እንደ አለመታደል ሆኖ ሁላችንም ዓመቱን በሙሉ ሞቃታማ በሆኑ ቦታዎች ውስጥ አንኖርም። የውሃ መጫወቻ ሜዳዎችን ለሚደሰቱ እና ቀዝቃዛ የአየር ጠባይ በሚመታበት ቦታ ለሚኖሩ ፣ የእኛን የውሃ መርከብ እንዴት ማከማቸት እና ክረምት ማድረግ እንደሚቻል በፍጥነት ማወቅ አለብን ፣ ወይም ሌላ ውድ ወጭ መጋፈጥ አለብን። ሞተርን የማቀዝቀዝ ሂደት ለሁሉም የባሕር ሞተሮች የበለጠ ወይም ያነሰ መደበኛ ቢሆንም ፣ እኛ በዚህ የምንሄድበት ሂደት ለተለያዩ የውሃ ሥራዎች እንደ ጄት ስኪስ ሊለያይ ይችላል። ይህ መመሪያ የ Yamaha Superjet ን በ 701cc ሞተር በክረምት ለማቀዝቀዝ የአሠራር ሂደቱን ያብራራል። ሁሉንም እርምጃዎች ካላጠናቀቁ ከፍተኛ ጉዳት ሊያስከትሉ ስለሚችሉ እያንዳንዱን ደረጃ በጥንቃቄ መከተል አስፈላጊ ነው።
ደረጃዎች
ደረጃ 1. የባህር ነዳጅ ማረጋጊያውን ወደ ሙሉ ትኩስ ነዳጅ ታንክ ይጨምሩ።
በባህር ማረጋጊያ ጠርሙስ ላይ መመሪያዎችን ይከተሉ ፣ ተገቢውን የማረጋጊያ መጠን ወደ ሙሉ ነዳጅ ታንክ ይጨምሩ። ይህንን ማድረጉ በነዳጅ ማጠራቀሚያ ውስጥ ውስጡን ለመከላከል ይረዳል።
በማንኛውም ዓመት Superjet ላይ ያለው የአክሲዮን ነዳጅ ታንክ 4.8 ጋሎን ነው።
ደረጃ 2. ሞተሩን በ ON አቀማመጥ ላይ ከነዳጅ መራጭ ጋር ያሂዱ።
ይህ የተረጋጋ ነዳጅ በዋናው የነዳጅ መስመር ውስጥ ያልተረጋጋውን ነዳጅ እንዲተካ ያስችለዋል።
ይህንን እርምጃ ከማከናወኑ በፊት ከውኃ ውጭ ለሚሠራ ሞተር የማስጠንቀቂያ ክፍልን ይመልከቱ።
ደረጃ 3. በ RES አቀማመጥ ውስጥ ከነዳጅ መራጭ ጋር ሞተርን ያሂዱ።
ይህ የተረጋጋ ነዳጅ በመጠባበቂያ ነዳጅ መስመር ውስጥ ያልተረጋጋውን ነዳጅ እንዲተካ ያስችለዋል።
- ሲጨርሱ ነዳጅ መርጫውን ወደ ቦታው ያጥፉ።
- ይህንን እርምጃ ከማከናወኑ በፊት ከውኃ ውጭ ለሚሠራ ሞተር የማስጠንቀቂያ ክፍልን ይመልከቱ።
ደረጃ 4. የአየር ሳጥኑን ያስወግዱ።
የአየር ሳጥኑ በካርበሬተር አናት ላይ የሚገኝ ጥቁር ሳጥን ነው። በአራት ጠፍጣፋ የጭንቅላት ዊንቶች ተያይ attachedል።
አንዴ ንጹህ የአየር ሳጥን በሳሙና እና በውሃ ከተወገደ በኋላ እንዲደርቅ ይፍቀዱ።
ደረጃ 5. በሞተር ማሽከርከር የጭጋግ ዘይት ወደ ካርበሬተር ውስጥ በመርጨት ይጀምሩ።
ይህ እርምጃ በሞተር እና በካርቦሃይድሬት ውስጥ ያለውን ነዳጅ በጭጋጋማ ዘይት ይተካል። ይህንን እርምጃ ሲያከናውን ሞተሩ ሊሞት ይችላል። አድካሚ ጥቅጥቅ ያለ ነጭ ጭስ እስኪሆን ድረስ ይህንን ይቀጥሉ።
- ይህንን እርምጃ በሚፈጽሙበት ጊዜ የነዳጅ መምረጫው በቦታው ላይ መሆን አለበት።
- ይህንን እርምጃ ከማከናወኑ በፊት ከውኃ ውጭ ለሚሠራ ሞተር የማስጠንቀቂያ ክፍልን ይመልከቱ።
ደረጃ 6. አራቱን ጠፍጣፋ የጭንቅላት ብሎኖች በመጠቀም የአየር ሳጥኑን እንደገና ይጫኑ።
እስከመጨረሻው ከማጥበብዎ በፊት ሁሉንም ዊንጮችን በረጋ መንፈስ ይጫኑ።
እንደገና ከመጫንዎ በፊት የአየር ሳጥኑ ደረቅ መሆኑን ያረጋግጡ።
ደረጃ 7. ሁለቱንም ሻማዎችን ያስወግዱ።
እንደገና የማገናኘት ሽቦዎችን ወደ መሰኪያዎች እና የመሬት ብልጭታዎችን ከብረት ካስወገዱ በኋላ።
ደረጃ 8. ሞተሩን ማጉላት።
በእያንዳንዱ ሲሊንደር ውስጥ ስለ 2 ሰከንድ የጭጋግ ነዳጅ ዘይት ይረጩ እና ሞተሩን ለ 5 ሰከንዶች ያዙሩት። ያስታውሱ ሻማዎቹ መሬት ላይ መሆን አለባቸው።
- በሞተር ላይ ሲዞሩ በሞተር አናት ላይ ፎጣ ያስቀምጡ። ይህ አንዳንድ ጭጋጋማ ዘይት ከሞተር ውስጥ መትፋት እንዳይፈጠር ይከላከላል።
- ይህንን አሰራር ሶስት ጊዜ ያከናውኑ።
ደረጃ 9. ሻማዎችን በአዲሶቹ ይተኩ እና የማቀጣጠያ ሽቦዎችን እንደገና ያገናኙ።
የአክሲዮን ሲሊንደር ራስ B8HS መሰኪያዎችን ይጠቀማል።
ደረጃ 10. የማቀዝቀዣ መስመርን ወደ ሲሊንደር ራስ አናት ያላቅቁ።
ይህ ውሃ ከሞተሩ ውስጥ እንዲወገድ እና ፀረ -ፍሪፍ እንዲገባ ለማድረግ ነው።
ደረጃ 11. ከሞተር ለማፅዳትና ለማጠጣት የታመቀ አየር ይጠቀሙ።
ቱቦው በሚገናኝበት ጊዜ ከሲሊንደሩ ራስ እና ከሲሊንደሩ ራስ ጋር በተገናኘው ቱቦ ውስጥ የታመቀ አየር ይረጩ። ውሃ ከሱፐርጀቱ ግርጌ መውጣት ይጀምራል።
ደረጃ 12. የእጅ ፓምፕን ከሲሊንደሩ ራስ ጋር ያያይዙ እና አንቱፍፍሪዝ ወደ ሲሊንደር ራስ ውስጥ ማፍሰስ ይጀምሩ።
ይህ በሞተር ውስጥ የሚቀረው ማንኛውም ውሃ ሞተሩን እንዳይቀዘቅዝ እና እንዳይጎዳ ይከላከላል።
ደረጃ 13. መጀመሪያ ከሲሊንደሩ ራስ ጋር በተገናኘው ቱቦ ውስጥ አንቱፍፍሪዝ ያድርጉ።
ይህ በማቀዝቀዣ መስመሮች ውስጥ የሚቀረው ማንኛውም ውሃ እንዳይቀዘቅዝ ይከላከላል።
ደረጃ 14. ከጭስ ማውጫ ማያያዣ ጋር የተገናኘ የጎማ ቱቦን ያስወግዱ።
ይህ የሚከናወነው ከማይዝግ ብረት የተሰራውን የቧንቧ ማያያዣውን በ flathead screw ሾፌር በማላቀቅ ነው። አሁን ከጭስ ማውጫ ብዙ ለማላቀቅ ቱቦውን ይጎትቱ።
ቱቦውን ከብዙዎች ለማውጣት የተወሰነ ኃይል ሊወስድ ይችላል።
ደረጃ 15. የጎማውን ቱቦ ወደ አንድ ኩባያ አንቱፍፍሪዝ ያፈሱ።
አንቱፍፍሪዙ ወደ ውሃ ሳጥን እንዲፈስ እና በውሃ ሳጥኑ ውስጥ ውሃ እንዳይቀዘቅዝ ይህንን የጎማ ቱቦ ወደ ላይ ከፍ ያድርጉት። ሲጨርሱ እንደገና ይገናኙ።
ደረጃ 16. ባትሪውን ያስወግዱ።
ሽቦዎችን ለማለያየት በአዎንታዊ እና አሉታዊ ተርሚናሎች ላይ ሁለቱን ዊቶች በማስወገድ ይህንን ያድርጉ። ቦታው እንዳይዛባ ብሎኮችን ለመደብደብ ያያይዙ። ባትሪውን የሚጠብቁትን ሁለት ማሰሪያዎችን ይቀልብሱ እና ባትሪውን ከጉድጓዱ ውስጥ ያውጡ።
ደረጃ 17. ንጹህ ባትሪ።
ተርሚናሎች ላይ ዝገት ካለ እነሱን ለማፅዳት የሽቦ ብሩሽ ይጠቀሙ። ባትሪውን ይጥረጉ። ባትሪውን በቤት ውስጥ ማከማቸት የተሻለ ነው። ባትሪውን በቀጥታ በሲሚንቶ ላይ አያስቀምጡ። የባትሪ ጨረታ ከባትሪው ጋር ያያይዙ።
ደረጃ 18. የውሃ ጠርሙስ ወደ ማስወጫ መውጫ ውስጥ ያስገቡ።
ይህ ማንኛውም ክረምቶች ክረምቱን በሙሉ ለመኖር ወደ ጭስ ማውጫው ውስጥ እንዳይገቡ ይከላከላል።
ደረጃ 19. ቀፎውን ወደ ቀፎው ከመመለስዎ በፊት ጥቅልል የወረቀት ፎጣዎች በጀልባው ውስጥ ያስቀምጡ።
ይህ በእቅፉ ውስጥ ማንኛውንም እርጥበት ለመምጠጥ ይረዳል።
ደረጃ 20. በፎሊንግ ላይ ፎጣ ያስቀምጡ።
ይህ ማንኛውም ክረምቶች በክረምት ወቅት ወደ አየር ማስገቢያ እንዳይገቡ ይከላከላል።
ማስጠንቀቂያዎች
- በጭራሽ በማንኛውም ሁኔታ ከበረዶ ውጭ ከ 20 ሰከንድ በላይ የበረዶ መንሸራተቻ / የበረዶ መንሸራተቻ / የበረዶ መንሸራተት / ማያያዝ / ማያያዝ። ማቀዝቀዝ ከሌለ በ 20 ሰከንድ ጅምር መካከል ሞተሩ 30 ደቂቃ እንዲቀዘቅዝ ያድርጉ።
- ብልጭታዎችን በመጠቀም ሞተሩን ሲያዞሩ ሻማዎቹ በብረት ላይ የተመሠረተ መሆን አለባቸው። ይህንን አለማድረግ የማብራት ስርዓትን ሊጎዳ ይችላል።
