ማሽከርከር የሣር ማጨጃዎች እና አንዳንድ ከፍተኛ-ደረጃ ግፊት ማድረጊያዎች እንኳን ሞተሩ እንዲሠራ በባትሪ ኃይል ላይ ይወሰናሉ። ከረጅም ክረምት በኋላ ማጭድዎን ለማፍረስ ወይም የእሳት ማጥፊያውን ለመዝጋት ቢረሱ ፣ የተዳከመ ባትሪ በመንገዶችዎ ውስጥ ሊያቆምዎት ይችላል። ሆኖም ፣ በሚሠራ የመኪና ባትሪ በቀላሉ መሙላት ይችላሉ። እንዲሁም ቀርፋፋ ፣ የበለጠ ቀስ በቀስ ለማስተካከል የባትሪ መሙያውን መጠቀም ይችላሉ። እርስዎ ጠንቃቃ እስከሆኑ እና ሁሉንም ሊሆኑ የሚችሉ የደህንነት ጥንቃቄዎችን እስካልወሰዱ ድረስ የሣር ማጨድዎን በአጭር ጊዜ ውስጥ እንደገና ማከናወን ይችላሉ።
ደረጃዎች
ዘዴ 1 ከ 3 - የሞተር ባትሪውን መድረስ
ደረጃ 1. ማጨጃውን ወደ ጠንከር ባለ ደረጃ ላይ ያንቀሳቅሱት።
በመከርከሚያው ዙሪያ ለመንቀሳቀስ ብዙ ቦታ ያለው ቦታ ይምረጡ። ለምሳሌ ፣ ማሽኑን ወደ ድራይቭዎ ለመንከባለል ይሞክሩ ፣ ወይም በመንገድ ላይ። ከሚንቀሳቀሱ ተሽከርካሪዎች መራቅዎን ያረጋግጡ።
የባትሪ መሙያ የሚጠቀሙ ከሆነ በኤሌክትሪክ መውጫ አቅራቢያ አንድ ቦታ ይምረጡ። ለምሳሌ ፣ ብዙውን ጊዜ ጋራጅዎ ውስጥ ባትሪ መሙያ መጠቀም ጥሩ ነው።
ደረጃ 2. የሥራ ጓንቶች እና የደህንነት መነጽሮች ጥንድ ያድርጉ።
እንደ የጎማ ሽፋን ወይም መካኒክ ጓንቶች ያሉ የጥራት ጥንድ የሥራ ጓንቶችን ያግኙ። ጓንቶቹ ከኤሌክትሪክ ንዝረት ፣ ከሙቀት እና ከባትሪ አሲድ እርስዎን ለመጠበቅ ይረዳሉ። ከባትሪው ሊነሳ ከሚችል ከማንኛውም የእሳት ብልጭታ ዓይኖችዎን ለመከላከል ተስማሚ የደህንነት መነጽሮችን ይልበሱ። ከባትሪ ኬብሎች ጋር ሊገናኝ የሚችል ማንኛውንም ዓይነት የብረት ጌጣጌጦችን ያስወግዱ።
- ከባትሪዎች ጋር በሚሰሩበት ጊዜ ሁል ጊዜ የመከላከያ መሳሪያውን ይልበሱ።
- ለተጨማሪ ጥበቃ ረጅም ሱሪዎችን ፣ ረጅም እጀታ ያለው ሸሚዝ እና የተዘጉ ጫማዎችን ይልበሱ።
ደረጃ 3. ባትሪውን የያዘውን ክፍል ይክፈቱ።
በማሽከርከሪያ ሣር ማጨጃ ላይ ባትሪው ከጉድጓዱ ወይም ከመቀመጫው በታች ነው። ወደ ሣር ማጨሻው ፊት ወደ ላይ በመግፋት መጀመሪያ መቀመጫውን ይፈትሹ። ባትሪው ከሱ በታች ባለው ክፍል ውስጥ ካልሆነ የፊት መከለያውን ይክፈቱ። መከለያውን ለመክፈት ሊያገለግል የሚችል ከጉድጓዱ አቅራቢያ ትንሽ ማንሻ ይፈልጉ።
- ባትሪው የት እንዳለ እርግጠኛ ካልሆኑ ወይም የባትሪውን ክፍል እንዴት እንደሚከፍቱ ለማወቅ ካልቻሉ የባለቤቱን መመሪያ ይመልከቱ። የሣር ማጨሻዎች ሁሉም ከሌላው ትንሽ ይለያያሉ ፣ ስለዚህ ለተለዩ መመሪያዎች መመሪያውን ይጠቀሙ።
- የግፊት ማጭድ ባለቤት ከሆኑ ፣ በጣም ጠንከር ብለው መታየት የለብዎትም። በመያዣዎቹ አቅራቢያ ባለው ሳጥን ውስጥ ፣ በኤንጅኑ ክፍል ላይ ባለው ሽፋን ስር ወይም በተለየ ማስገቢያ ውስጥ አጠገብ ነው።
ደረጃ 4. ቻርጅ ለማድረግ ከመሞከርዎ በፊት የማጨጃውን ሞተር ያጥፉ።
የእሳት ማጥፊያው በትክክል እንደጠፋ እንደገና ያረጋግጡ። በተለምዶ ማጭድ እንዴት እንደሚጀምሩ የሚሸፍን በባለቤትዎ መመሪያ ውስጥ ያሉትን መመሪያዎች ይከተሉ። ለምሳሌ ፣ በማሽከርከሪያ ማሽነሪ ውስጥ ፣ የማሽከርከሪያውን መቆጣጠሪያ ከመሪው ተሽከርካሪ አጠገብ ወደ ግራ ያዙሩት። ከዚያ ቢላዎቹን ለማሰናከል በመሪው መሪው ላይ ያለውን የላጤ መቆጣጠሪያ ማንሻ ወደታች ይጎትቱ።
የኤሌክትሪክ ንዝረት ወይም የባትሪ መበላሸት እንዳይከሰት የእሳት ማጥፊያው መቋረጥ አለበት። መቀጣጠሉ እንደቀረ መርሳት ቀላል ነው ፣ እና ከዚያ በተሳሳተ ሰዓት ላይ በድንገት ወደ ሚጮኸው ማጭድዎ ያበቃል።
ደረጃ 5. የባትሪዎቹን ተርሚናሎች የተበላሹ መስለው ከታዩ በሽቦ ብሩሽ ያፅዱ።
የባትሪ ዝገት ነጭ ወይም አረንጓዴ ቅርፊት ይመስላል። ደስ የማይል ነው ፣ ግን ደግሞ አሲዳማ ነው ፣ ስለሆነም ማንኛውንም ነገር ከማድረግዎ በፊት የጎማ ጓንቶችን እና የደህንነት መነጽሮችን ያድርጉ። ከዚያ 1 የሾርባ ማንኪያ (14.40 ግ) ቤኪንግ ሶዳ በ 1 ኩባያ (240 ሚሊ ሊት) ሙቅ ውሃ ውስጥ ይቀላቅሉ። ባትሪው ለመጠቀም ደህንነቱ የተጠበቀ እንዲሆን ሁሉንም ዝገት ያጥፉ።
- ምንም ዝገት ካላዩ ባትሪውን ማጽዳት የለብዎትም። ሆኖም ፣ ቢያንስ በዓመት ሁለት ጊዜ ለዝርፊያ ይፈትሹ ፣ በተለይም ባትሪው ለጥቂት ጊዜ ጥቅም ላይ ካልዋለ ወይም ክፍያውን ካጣ በኋላ።
- ባትሪው በጣም የተበላሸ ከሆነ ወይም አሲድ ከፈሰሰው እሱን መተካት የተሻለ ነው። የድሮ ባትሪዎች ለዝገት የተጋለጡ ናቸው ፣ ስለሆነም የእርስዎ ባትሪ ለማንኛውም ለእቃ ማጨሻዎ ትልቅ ምርጫ አለመሆኑ ምልክት ሊሆን ይችላል።
- ዝገት ባትሪ ከእንግዲህ እንዳይሠራ ሊያደርግ ይችላል። ዝገትን ካጸዱ በኋላ ፣ የሚጀምር መሆኑን ለማየት እንደገና ማጭድዎን ይፈትሹ። ካልሆነ ፣ እሱን ለመሙላት ይሞክሩ።
ደረጃ 6. 12V ወይም 6V መሆኑን ለማየት ባትሪው ላይ ያለውን ቮልቴጅ ይፈትሹ።
ባትሪው በላዩ ላይ ካለው ቮልቴጅ ጋር በአንድ ትልቅ ተለጣፊ ይኖረዋል። አብዛኛዎቹ ጠራቢዎች 12V ባትሪዎችን ይጠቀማሉ ፣ ግን የእርስዎ መሆኑን ማረጋገጥ አይጎዳውም። ለደህንነት ሲባል የ 6 ቪ ባትሪ በ 12 ቮ የመኪና ባትሪ መዝለል አይቻልም። ባትሪው ከመጠን በላይ እንዳይሞቅ እና ዘላቂ ጉዳት እንዳይደርስበት በምትኩ 6V ባትሪ መሙያ ይጠቀሙ።
- ከ 1980 በፊት የተሰሩ የሣር ማጨሻዎች 6 ቪ መጠቀም ይችላሉ። እነዚህን ባትሪዎች ለማብራት የ 6 ቪ ባትሪ መሙያ ይጠቀሙ።
- ቮልቴጅ የሞተርን ሞተር ለማንቀሳቀስ ምን ያህል ኃይል እንደሚያስፈልግ የሚነግርዎት የኃይል መለኪያ ነው። ሁልጊዜ እንደ ባትሪው ተመሳሳይ የቮልቴጅ መጠን ያለው ባትሪ መሙያ መጠቀም አለብዎት። ሁለቱም ተመሳሳይ ቮልቴጅ ካላቸው ብቻ ከሌላ ባትሪ ጋር ይጀምሩ።
ዘዴ 2 ከ 3 - የጁምፐር ገመዶችን እና የመኪና ባትሪ መጠቀም
ደረጃ 1. መኪናዎን በሣር ማጨጃ አቅራቢያ ያቁሙ እና ሞተሩን ይዝጉ።
የሞተር ክፍሉ ከሣር ማጨጃ ባትሪ አጠገብ ወይም ፊት ለፊት እንዲሆን መኪናውን ወደ ላይ ይጎትቱ። መኪናው እንዲሁ በደረጃ ፣ በተረጋጋ መሬት ላይ መሆኑን ያረጋግጡ። እንዲሁም ከሣር ማጨጃ እስከ መኪና ድረስ የመዝለያ ገመዶችን ለመዘርጋት ብዙ ቦታ ሊኖርዎት ይገባል።
- በሚጠቀሙበት ጊዜ መኪናው ለመንከባለል ዕድል እንዳይኖረው የመኪና ማቆሚያ ፍሬኑን ይሳተፉ።
- መዝለል መጀመር በ 12 ቪ ባትሪዎች ላይ ብቻ እንደሚሰራ ልብ ይበሉ። የግፊት ማጨጃዎችን ጨምሮ አብዛኛዎቹ ማጨጃዎች 12 ቮ ባትሪዎችን ይጠቀማሉ።
- የማሽከርከሪያ ሣር ማጨድ ለመጀመር መዝለል ቀላል ነው ፣ ነገር ግን በባትሪው አቀማመጥ ምክንያት ለአንዳንድ የግፊት ማጨጃዎች ይህንን ለማድረግ ይቸገሩ ይሆናል። ተርሚናሎቹ ለመድረስ አስቸጋሪ ሊሆኑ ይችላሉ። ይልቁንስ ባትሪውን ያውጡ እና ከኃይል መሙያ ጋር ያገናኙት።
ደረጃ 2. በመኪናዎ ላይ የሞተር ክፍሉን መከለያ ይክፈቱ።
በመኪናዎ ላይ መከለያ የሚለቀቅበትን ቦታ ያግኙ። በሾፌሩ በኩል በመኪናው ውስጥ የእርስዎ መያዣ ሊኖረው ይችላል። እዚያ ከሌለ ፣ በመኪናው የፊት ጫፍ ላይ ካለው ግሪል አጠገብ ያረጋግጡ። መከለያውን ብቅ እስክትሰሙ ድረስ መከለያውን ይጫኑ ፣ እና ክፍት ሆኖ እንዲቆይ ከፍ ያድርጉት።
- መከለያውን እንዴት እንደሚከፍት እርግጠኛ ካልሆኑ የባለቤቱን መመሪያ ይመልከቱ። ከመኪና ወደ መኪና ይለያያል። ለምሳሌ ፣ አንዳንዶች የግፊት አዝራሮች አሏቸው ፣ ሌሎቹ ደግሞ መጎተት ያለብዎት መወጣጫ አላቸው።
- መከለያውን ከመክፈትዎ በፊት ሞተሩ ቀዝቃዛ መሆኑን ያረጋግጡ። እሱን ለማቆም ብቻ ካበሩት ጥሩ ይሆናል። ሆኖም ፣ በቅርቡ ካሽከረከሩ ፣ ለማቀዝቀዝ 30 ደቂቃዎች ይስጡ።
ደረጃ 3. ቀይ ዝላይ ገመድን ከአዎንታዊ ማጨጃ ፣ ከዚያም የመኪና ተርሚናል ጋር ያገናኙ።
የጁምፐር ኬብሎች የቀይ እና ጥቁር መያዣዎች ስብስቦች አሏቸው ፣ እና ለእያንዳንዱ ባትሪ አንድ ስብስብ ጥቅም ላይ ይውላል። መቆንጠጫዎቹን ይለዩ ፣ ከዚያ ከቀይ ገመድ አንድ ጫፍ ወደ ማጭድ ባትሪ ይውሰዱ። ባትሪው በላዩ ላይ የብረት ተርሚናሎች ይኖሩታል። ገመዱን “+” በሚለው ላይ ያያይዙት። ሌላውን ጫፍ በመኪናው ባትሪ ላይ ካለው ተጓዳኝ ተርሚናል ይጠብቁ።
- የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ካለዎት ማንኛውንም ገመዶች በባትሪው ላይ ለማያያዝ ከመሞከርዎ በፊት የኃይል መሙያው ግድግዳው ላይ አለመታየቱን ያረጋግጡ።
- አንዴ የመጀመሪያውን መቆንጠጫ ከባትሪው ጋር ካገናኙት ፣ መያዣዎቹ ሌላ ብረት እንዳይነኩ ያረጋግጡ። በባትሪው ላይ ዘላቂ ጉዳት ሊያስከትል ይችላል።
ደረጃ 4. ጥቁር መዝለያ ገመዱን ወደ መኪናዎ አሉታዊ የባትሪ ተርሚናል ይጠብቁ።
በመኪናው ላይ “-” በሚለው ተርሚናል ይጀምሩ። መቆንጠጫውን በአዎንታዊ ተርሚናል ላይ እንደማያደናቅፍ በእሱ ላይ ይንጠለጠሉ። ሁለቱም መቆንጠጫዎች በተርሚናል ላይ ደህንነታቸው የተጠበቀ እና በባትሪው ዙሪያ ካሉ ከማንኛውም የብረት ክፍሎች የተለዩ መሆናቸውን ያረጋግጡ። የጁምፐር ገመድ ተቃራኒውን ጫፍ ገና ወደማንኛውም ነገር አይያዙ።
ሁለቱንም የጥቁር መዝለያ ገመድ ጫፎች ከባትሪዎቹ ጋር ማገናኘት አሁንም ይሠራል ፣ የፍንዳታ አደጋን ይጨምራል። ባትሪ ሲዘልሉ ሰዎች ከሚሠሩት በጣም የተለመዱ ስህተቶች አንዱ ነው።
ደረጃ 5. ቀሪውን ጥቁር መቆንጠጫ ባዶ በሆነ ብረት ላይ ያድርጉት።
የመጨረሻው ጥቁር መቆንጠጫ ከባትሪው ጋር ማንኛውንም አደጋ ለመከላከል ያገለግላል። በሁለቱም ተሽከርካሪዎች ውስጥ ከነዳጅ ማጠራቀሚያዎች እና ባትሪዎች ርቆ የሚገኝ ጥሩ ቦታ ያግኙ። አንድ ጥሩ ቦታ በአጫዋቹ ጀርባ ላይ መሰናክል ነው። እንዲሁም ከመኪናው ፍሬም ክፍል ፣ ለምሳሌ በኤንጂኑ አቅራቢያ ከተጋለጠው መቀርቀሪያ ጋር ሊያገናኙት ይችላሉ።
የኤሌክትሪክ ጅረቱ በባትሪው ዙሪያ ጋዞችን ሊያቃጥል ይችላል ፣ ስለሆነም መያዣዎቹን በጥንቃቄ ማያያዝዎ በጣም አስፈላጊ ነው። ጊዜዎን ከወሰዱ ማንኛውንም የፍንዳታ አደጋን ማስወገድ ይችላሉ።
ደረጃ 6. ክፍያውን ወደ ማጨጃው ለመምራት የመኪናውን ሞተር ይጀምሩ።
ወደ ሾፌሩ ወንበር ላይ ይውጡ እና የመነሻ ቁልፍን በማቀጣጠል ውስጥ ያስገቡ። ሞተሩን ለመጀመር ይጠቀሙበት። ይህንን በሚያደርጉበት ጊዜ ማጨጃው እንዲጠፋ ያድርጉ።
መኪናዎን ሲጀምሩ ባትሪውን ከልክ በላይ እንዳይጭኑት ማጭዱ ጠፍቶ መሆኑን ሁለቴ ይፈትሹ።
ደረጃ 7. ሞተሩን ለመጀመር ማጨጃውን ያብሩ።
ወደ ማጨጃው ሲሄዱ መኪናው እየሮጠ ይተውት። ወደ ዝላይ ገመዶች እንዳይገቡ ተጠንቀቁ። እርስዎ ማጨጃ ስካለበት ማብሪያ ማብራት በኋላ, ወደ ሕይወት ሞተር ራምብል ጀርባ መስማት ይኖርበታል. ባትሪው ሙሉ በሙሉ ኃይል ለመሙላት 30 ደቂቃዎች ያህል ሊወስድ ይችላል ፣ ስለዚህ ቢያንስ ለ 5 ደቂቃዎች ከመኪናው ባትሪ ጋር ተገናኝተው ይተውት።
- ሞተሮችን መጀመሪያ ሲጀምሩ ጥቂት ብልጭታዎችን ለማየት ይጠብቁ። እሱ የተለመደ ነው እና ባትሪዎቹን አይጎዳውም። ሆኖም ፣ አንድ ቶን የእሳት ብልጭታ ካዩ እና ወዲያውኑ ካላቆሙ ፣ ሁለቱንም ተሽከርካሪዎች ይዝጉ።
- ማጨጃው ካልተጀመረ ሁለቱንም ተሽከርካሪዎች ያጥፉ እና ሌሎች ችግሮችን ይፈልጉ። ለምሳሌ የጃምፐር ገመዶች መገናኘታቸውን እና ማጭዱ ብዙ ጋዝ እንዳለው ያረጋግጡ።
ደረጃ 8. ከጥቁር መቆንጠጫዎች ጀምሮ የጃምፕ ገመዶችን በተቃራኒው ቅደም ተከተል ያላቅቁ።
የመሬቱ መቆንጠጫ መጀመሪያ ይመጣል። ያስወግዱት ፣ ከዚያ ከማንኛውም ሌላ ብረት ጋር በማይገናኝበት ቦታ ላይ ያስቀምጡት። ሌላውን ጥቁር መቆንጠጫ ከመኪናው ባትሪ ያስወግዱ። ከዚያ ፣ ቀይ መቆንጠጫውን ከመኪናው ያላቅቁ ፣ በመቀጠልም በመከርከሚያው ባትሪ ላይ ቀይውን ይከተሉ። ገመዶቹን ካቋረጡ በኋላ የባትሪው ኃይል መሙላቱን ለማረጋገጥ ማሽኖዎን እስከ 30 ደቂቃዎች ድረስ ይንዱ።
- ገመዶችን ከማስወገድዎ በፊት ሁለቱንም ተሽከርካሪዎች መዝጋት የለብዎትም። ባትሪው መሙላቱን እንዲቀጥል ቢያንስ የሣር ማጨጃውን ሥራ መተው መተው ጥሩ ነው።
- ከባትሪ ጋር በሚገናኙበት ጊዜ መቆንጠጫዎች አሁንም ለአጭር ጊዜ ሊያስከትሉ እንደሚችሉ ያስታውሱ። አንዴ ሁሉም ከተቋረጡ በኋላ እንደገና የብረት ንጣፎችን በደህና መንካት ይችላሉ።
- እርስዎ በሚጠቀሙበት ጊዜ የመቁረጫው ባትሪ ይከፍላል። ባትሪ መሙላቱን ማጠናቀቁን ለማረጋገጥ ከዚያ በኋላ ወደ ባትሪ መሙያ መያያዝ ያስቡበት።
ዘዴ 3 ከ 3: የባትሪ መሙያ ማገናኘት
ደረጃ 1. ከሣር ማጨጃ ባትሪዎ ጋር የሚዛመድ ባለ 10-አምፕ ኃይል መሙያ ይምረጡ።
ልክ ባትሪዎች በተለያዩ መጠኖች ውስጥ እንዴት እንደሚመጡ ፣ ለእነሱ ብዙ የተለያዩ የኃይል መሙያ ዓይነቶች አሉ። ባለ 10-አምፕ ስሪቱ አነስተኛ ፣ የታመቀ እና ለሣር ማጨጃ ባትሪ በጣም ጠንካራ አይደለም። በተጨማሪም ፣ ባትሪ መሙያው ከባትሪው ቮልቴጅ ጋር የሚዛመድ መሆኑን ያረጋግጡ። አብዛኛዎቹ የመቁረጫ ባትሪዎች 12 ቪ ናቸው ፣ ግን 6 ቪ ባትሪ ካለዎት ከ 6 ቪ ቅንብር ጋር ባትሪ መሙያ ያስፈልግዎታል።
- አምፖሎች የኤሌክትሪክ ፍሰት ጥንካሬን ለመለካት መንገድ ናቸው። ጠንካራ ጅረት ባትሪዎን ከመጠን በላይ መጫን ይችላል ፣ ያጠፋዋል።
- ከቻሉ አውቶማቲክ የመዝጋት ባህሪ ያለው ባትሪ መሙያ ያግኙ። ሥራውን ሲያጠናቅቅ በትክክል ማለያየት ከረሱ ባትሪዎን ለመጠበቅ ይረዳል።
ደረጃ 2. ቀይ ገመዱን ወደ ማጨጃው አዎንታዊ የባትሪ ተርሚናል ያያይዙት።
በባትሪው አናት ላይ ጥንድ የብረት ተርሚናሎችን ያግኙ። ከነዚህ ተርሚናሎች አንዱ ቀይ ኮፍያ ወይም እንደ “+” ምልክት ያለ መለያ ይኖረዋል። የባትሪ መሙያውን መቆንጠጫ ወደ ተርሚናሉ ላይ ይግጠሙት ፣ ከዚያ በቦታው በጥብቅ መገኘቱን ለማረጋገጥ ጠንካራ መንቀጥቀጥ ይስጡት።
- የባትሪ መሙያ ገመዶችን በማያያዝ ላይ የባትሪ መሙያውን ያለማቋረጥ ይተውት።
- ባትሪዎን ለመጠበቅ እና የኤሌክትሪክ ንዝረት አደጋን ለመቀነስ ፣ ከመቀጠልዎ በፊት የኃይል መሙያ ገመድ ከትክክለኛው ተርሚናል ጋር እንደተያያዘ ያረጋግጡ።
ደረጃ 3. የጥቁር ገመዱን መቆንጠጫ በአሉታዊው የባትሪ ተርሚናል ላይ ያድርጉት።
አሉታዊ ተርሚናል ከአዎንታዊው ቀጥሎ ይሆናል። እንደ “-” ምልክት ያለ ጥቁር ኮፍያ ወይም መለያ ይኖረዋል። ከእሱ ርቀው በሚሄዱበት ጊዜ እንዳይወድቅ እርግጠኛ ይሁኑ ወደ ተርሚናሉ ላይ ይጠብቁት።
የባትሪ መሙያዎች የራስ-አጀማመር ባህሪ ይኖራቸዋል ፣ ይህ ማለት መያዣዎቹን በትክክል እስኪያጠናቅቁ ድረስ አይሰሩም ማለት ነው። ከብረት ነገር ጋር ከተገናኙ የእሳት ብልጭታዎች ወይም አጭር አጭር ሊሆኑ አይችሉም።
ደረጃ 4. ባትሪ መሙያውን ግድግዳው ላይ ይሰኩት እና ለ 1 ሰዓት ይተዉት።
አንዴ ባትሪው ከተሰካ ኤሌክትሪክ ወደ ሣር ማጨጃው ሊፈስ ይችላል። ክፍያ ለመሙላት ትንሽ ጊዜ ይወስዳል ፣ ስለዚህ ታገሱ። ባትሪው በሚሞላበት ጊዜ የሣር ማጨጃውን ብቻውን መተው ይችላሉ።
- ዝቅተኛ-አምፕ ቅንብርን የሚጠቀሙ ከሆነ ባትሪውን ከ 1 ሰዓት በላይ ማስከፈል ሊኖርብዎት ይችላል። የባትሪውን ክፍያ ለመከታተል ለመብራት ወይም ለሜትር የባትሪ መሙያውን ማሳያ ይፈትሹ።
- አንዳንድ ባትሪ መሙያዎች አውቶማቲክ የመዝጋት ባህሪ አላቸው። ባትሪው ሲሞላ ባትሪ መሙያው ይቆማል ፣ እና ይህ በባትሪ መሙያ ማያ ገጹ ላይ ባለው መብራት ይጠቁማል።
ደረጃ 5. ማጭድ ከመጀመሩ በፊት የኃይል መሙያውን ያላቅቁ።
መጀመሪያ የኤሌክትሪክ ገመዱን ከግድግዳው መውጫ ይንቀሉ። ከዚያ በባትሪው ላይ የተጣበቀውን ጥቁር ገመድ ያስወግዱ። በመጨረሻም ፣ ቀይ መያዣውን ያላቅቁ። አንዴ የኃይል መሙያ ገመዶች ከሄዱ በኋላ እንደገና የሚሰራ መሆኑን ለማየት የሣር ማጨጃዎን መጀመር ይችላሉ።
- ባትሪውን ከልክ በላይ መሙላት ለመከላከል ባትሪ መሙላቱን እንደጨረሰ ባትሪ መሙያውን ያስወግዱ። አለበለዚያ ባትሪ መሙያው በባትሪው ላይ ጉዳት ሊያስከትል ይችላል።
- ባትሪ መሙያውን ካቋረጡ በኋላ እንደገና እስኪያገኙ ድረስ ደህንነቱ በተጠበቀ እና እርጥበት በሌለበት ቦታ ውስጥ ያከማቹ። መያዣዎቹ በባትሪ መሙያው ላይ ጉዳት ሳያስከትሉ ሊነኩ ይችላሉ።
- ማጭድዎ ከሞተ ባትሪ በላይ ብዙ ችግሮች አሉት ብለው ከጠረጠሩ ጥልቅ ምርመራ ለማድረግ ወደ ጥገና ሱቅ ማምጣት ያስቡበት።
ጠቃሚ ምክሮች
- ዝላይን የበለጠ ደህንነቱ የተጠበቀ ለማድረግ መጀመሪያ ባትሪውን ከመቁረጫው ያስወግዱ። ይህንን ለማድረግ ከፈለጉ በመያዣዎቹ ላይ ያሉትን ፍሬዎች ለማላቀቅ የሶኬት ቁልፍን ይጠቀሙ።
- ባትሪ ከሞላዎት በኋላ እንኳን ካልሰራ ፣ ምናልባት ሊሰበር ይችላል። ፍሳሾች ፣ የሆድ እብጠት እና የዘገየ ሞተር ጅምር እንዲሁ ጥቂት የማስጠንቀቂያ ምልክቶች ናቸው።
ማስጠንቀቂያዎች
- ባትሪ ለመሙላት መሞከር የኤሌክትሪክ ጉዳት ወይም ፍንዳታ ሊያስከትል ይችላል። ሌሎች የብረት ቁርጥራጮችን እንዲነኩ ሳይፈቅዱ መቆንጠጫዎቹን በትክክለኛው ቅደም ተከተል ለማያያዝ በጣም ይጠንቀቁ።
- የኤሌክትሪክ ንዝረት እና የቃጠሎ አደጋን ለመቀነስ ሁል ጊዜ የደህንነት መነጽሮችን እና የሥራ ጓንቶችን ያድርጉ።
