የቮልቴጅ ተቆጣጣሪዎች በተለምዶ በተሽከርካሪዎች እና በሌሎች የኤሌክትሮኒክስ መሣሪያዎች ውስጥ ይገኛሉ። የቮልቴጅ ተቆጣጣሪ ከፍተኛውን የቮልቴጅ መጠን ከኃይል ምንጭ ይገድባል እና መሣሪያ ወይም ተለዋጭ ማጠር እና ከመጠን በላይ ማሞቅ ይከላከላል። በተሽከርካሪ ውስጥ መጥፎ የቮልቴጅ ተቆጣጣሪ ምልክቶች የመደብዘዝ ወይም የመብረቅ መብራቶችን ወይም የሞተ ባትሪ ያካትታሉ። የማይበራ የኤሌክትሪክ መሳሪያ ካለዎት ያ ደግሞ መጥፎ የቮልቴጅ ተቆጣጣሪን ሊያመለክት ይችላል-ተቆጣጣሪው ኃይልን አለማለፍ ወይም ከልክ በላይ ማለፍ እና ሌሎቹን አካላት ሊጎዳ ይችላል። እንደ እድል ሆኖ ፣ መልቲሜትር እስካለዎት ድረስ እና ትክክለኛ አሰራሮችን እስከተከተሉ ድረስ ተቆጣጣሪዎ ይሰራ እንደሆነ መሞከር ቀላል ነው።
ደረጃዎች
ዘዴ 1 ከ 2 - የተሽከርካሪውን የቮልቴጅ ተቆጣጣሪ ከአንድ መልቲሜትር ጋር መሞከር
ደረጃ 1. መልቲሜትር ይግዙ።
መልቲሜትር በሃርድዌር መደብር ፣ በመስመር ላይ ወይም በአውቶሞቲቭ መደብር ሊገዛ ይችላል። ይህ ቆጣሪ በባትሪዎ ውስጥ የሚሄደውን ቮልቴጅን ማንበብ የሚችል ሲሆን ተቆጣጣሪዎ በትክክል እየሰራ መሆኑን ይጠቁማል።
መልቲሜትር ብዙውን ጊዜ ከሌሎች ውስብስብ የመመርመሪያ መሣሪያዎች በጣም ያንሳል እና ከ 14 ዶላር እስከ 100 ዶላር ሊደርስ ይችላል።
ደረጃ 2. የተሽከርካሪዎን መከለያ ይክፈቱ።
መከለያውን ለማንሳት በተሽከርካሪዎ ውስጠኛ ክፍል ላይ ያለውን መወጣጫ ይጎትቱ። ከዚያ ፣ መከለያውን ከኮፈኑ ስር ይክፈቱት እና መከለያውን ከፍ ለማድረግ አሞሌውን ይጠቀሙ። የእርስዎን ሞተር እና የተሽከርካሪውን ባትሪ ማየት አለብዎት።
ደረጃ 3. መልቲሜትር ወደ ቮልቴጅ ያዘጋጁ።
መደወያውን ያብሩ ወይም በእርስዎ ohm ወይም multimeter ላይ አንድ ቁልፍ ይጫኑ እና ወደ ቮልቴጅ ያዋቅሩት። የቮልቴጅ ቅንብሩ ∆V ይመስላል ፣ ወይም ከእሱ በላይ መስመሮች ያሉት ቪ ይሆናል።
የትኛው ቅንብር voltage ልቴጅ እንደሆነ እርግጠኛ ካልሆኑ ከብዙ መልቲሜትር ጋር የመጣውን የመማሪያ መመሪያ ያንብቡ። መሣሪያዎን ሊያበላሹ ስለሚችሉ የቮልቴጅ ንባብ በ Ohm ወይም በአምፔር አቀማመጥ በጭራሽ መደረግ የለበትም።
ደረጃ 4. ባለብዙ ማይሜተርዎ ላይ መቆንጠጫዎችን ከባትሪ ተርሚናሎች ጋር ያያይዙ።
ባትሪዎ በሞተርዎ አቅራቢያ የሚገኝ እና የፕላስቲክ ሳጥን ይመስላል። በአቅራቢያቸው + እና - ምልክት ያላቸው 2 አንጓዎች መኖር አለባቸው። መልቲሜትርዎ ከገመድ ጫፎች ጋር ተጣብቀው በመቆንጠጫዎች ወይም በመሪዎች ጥቁር እና ቀይ ገመድ ሊኖራቸው ይገባል። ጥቁር መቆንጠጫውን ከአሉታዊ (-) ተርሚናል እና ቀይውን በባትሪዎ ላይ ካለው አዎንታዊ (+) ተርሚናል ጋር ያያይዙት።
ባትሪዎ እንዲሁ በባትሪ ተርሚናሎች ላይ የፕላስቲክ ሽፋን ሊኖረው ይችላል። አወንታዊ እና አሉታዊ አንጓዎችን ለማየት የፕላስቲክ መያዣውን ከፍ ያድርጉ።
ደረጃ 5. በማሳያው ላይ ያሉትን ቁጥሮች ያንብቡ።
ተሽከርካሪው ጠፍቶ ፣ ባትሪዎ በትክክል እየሰራ ከሆነ ከ 12 ቮልት በላይ ትንሽ ሊኖርዎት ይገባል። መልቲሜትር ከ 12 ቮልት በታች ካነበበ ፣ ይህ ማለት ምናልባት ባትሪዎ ደካማ ነው እና በቅርቡ መተካት አለበት ማለት ነው።
መልቲሜትር ምንም ካላነበበ ፣ በሜትር ውስጥ ያሉት ባትሪዎች ሞተዋል ማለት ሊሆን ይችላል። እንዲሁም ቆጣሪው ከተሽከርካሪዎ ባትሪ ጋር በትክክል አልተገናኘም ማለት ሊሆን ይችላል።
ደረጃ 6. ተሽከርካሪዎን በፓርኩ ውስጥ ያስቀምጡት እና ያብሩት።
ተቆጣጣሪውን በሚፈትሹበት ጊዜ ወደ ፊት ወይም ወደ ኋላ እንዳይንቀሳቀሱ ተሽከርካሪዎ በፓርኩ ውስጥ መሆኑን ያረጋግጡ። ለደህንነት ጥንቃቄ የመኪና ማቆሚያ ፍሬኑን ይሳተፉ። ተሽከርካሪውን ለመጀመር በማቀጣጠያው ውስጥ ቁልፉን ያዙሩት ፣ ወይም ተሽከርካሪዎ ካለው የመቀጣጠያ ቁልፍን ይጫኑ። መልቲሜትርዎን ይመልከቱ። መኪናው ስራ ፈት እያለ ንባቡ ወደ 13.8 ቮልት መጨመር አለበት።
መልቲሜትርዎ 13.8 ን ካነበበ ፣ የእርስዎ ተለዋጭ ባትሪዎን በትክክል እየሞላ ነው ማለት ነው።
ደረጃ 7. የተሽከርካሪውን ሞተር ይከልሱ።
መልቲሜትር በሚሰሩበት ጊዜ እንዲመለከቱት ሞተሩን ለማደስ ሌላ ሰው ያስፈልግዎታል። መኪናዎ አሁንም በፓርኩ ውስጥ ሆኖ መኪናዎ 1 ፣ 500-2, 000 አርኤምኤም እስኪደርስ ድረስ ቀስ ብለው በጋዝ ላይ ይጫኑ።
ደረጃ 8. መልቲሜትር ላይ ያለውን ውጤት ያንብቡ።
ተቆጣጣሪው የባትሪዎን ውጤት በ 14.5 አካባቢ መሸፈን አለበት። ቮልቴጁ ከ 14.5 በላይ ካነበበ ምናልባት የተበላሸ ተቆጣጣሪ አለዎት ማለት ነው። የቮልቴጅ ንባብዎ ከ 13.8 ቮልት በታች ከሆነ ደካማ ባትሪ አለዎት እና በቅርቡ መተካት ያስፈልግዎታል።
ዘዴ 2 ከ 2-ባለ 3-ተርሚናል ቮልቴጅ መቆጣጠሪያን መሞከር
ደረጃ 1. ከ voltage ልቴጅ ተቆጣጣሪው ጋር የመጡትን መርሃግብሮች ያንብቡ።
በኤሌክትሮኒክ መሣሪያዎች ውስጥ ባለ 3-ተርሚናል የቮልቴጅ መቆጣጠሪያን ለመፈተሽ የትኞቹ ፒንዎች ግብዓት ፣ ውፅዓት እና የመሬት ፒኖች እንደሆኑ ማወቅ ያስፈልግዎታል። በተለምዶ ፣ ከተቆጣጣሪው ፊት ለፊት የሚጋፈጡ ከሆነ ፣ የግራ ፒን ግብዓት መሆን አለበት ፣ ትክክለኛው ፒን መውጣት አለበት ፣ እና መካከለኛው ፒን አብዛኛውን ጊዜ የመሬቱ ፒን ነው።
- እንዲሁም ተቆጣጣሪዎ ምን ያህል ቮልት እንደሚወጣ ማወቅ ያስፈልግዎታል።
- ለኮምፒዩተር መሣሪያዎች የተለመዱ የቮልቴጅ ተቆጣጣሪዎች ከ5-12 ቮልት ይሆናሉ።
ደረጃ 2. መልቲሜትርዎን ወደ ቮልቴጅ ቅንብር ያዘጋጁ።
የቮልቴጅ ቅንብሩ ∆V ይመስላል ፣ ወይም ከእሱ በላይ መስመሮች ያሉት ቪ ይሆናል። መልቲሜትርዎን ወደዚህ ቅንብር ማድረጉ አስፈላጊ ነው ፣ አለበለዚያ የአሁኑን ወይም ተቃውሞውን ለማንበብ መሞከሩ አስፈላጊ ነው ፣ እና በቮልቴጅ ተቆጣጣሪዎ ውስጥ ምን ያህል ቮልት እንደሚሰሩ አያውቁም።
ደረጃ 3. ቀዩን ሽቦ ከግቤት ፒን እና ጥቁር ሽቦውን ከመሬት ፒን ጋር ያያይዙት።
ይህንን ማድረግ የግብዓት ቮልቴጅ ንባብ ይሰጥዎታል። ይህ የቮልቴጅ ንባብ በመደበኛነት ተቆጣጣሪው እንዲወጣ ከተዘጋጀው ከ1-2 ቮልት ከፍ ያለ መሆን አለበት። መልቲሜትርዎ ምንም ነገር ካላነበበ ፣ ተቆጣጣሪዎ ከኃይል አቅርቦትዎ የአሁኑን በትክክል አይቀበልም ማለት ነው ወይም ቆጣሪው ከተቆጣጣሪው ትክክለኛ ፒኖች ጋር አልተገናኘም ማለት ነው።
ደረጃ 4. ለማውጣት ጥቁር ሽቦውን እና ቀይ ሽቦውን ወደ መሬት ፒን ይንኩ።
አንዴ ይህንን ካደረጉ ፣ ከመሣሪያው የታሰበ የቮልቴጅ ውፅዓት ጋር የሚዛመድ ንባብ ማግኘት አለብዎት። የተቆጣጣሪውን መመሪያ መመሪያ በመመልከት ወይም ልዩ ተቆጣጣሪዎን በመስመር ላይ በመፈለግ የቮልቴጅ ውፅዓቱን ማግኘት ይችላሉ። የውጤትዎ ቮልቴጅ ተቆጣጣሪው ከተዘጋጀለት ከፍ ያለ ወይም ያነሰ ከሆነ ፣ የተበላሸ ተቆጣጣሪ እንዳለዎት ያውቃሉ።
ቪዲዮ - ይህንን አገልግሎት በመጠቀም አንዳንድ መረጃዎች ለ YouTube ሊጋሩ ይችላሉ።
