ኢንዳክሽን ሞተር ኤሌክትሮማግኔቶችን የሚጠቀም ኤሌክትሪክ ሞተር ሲሆን እነሱ እንደ አድናቂዎች ፣ ማቀዝቀዣዎች እና አየር ማቀዝቀዣዎች ባሉ መሣሪያዎች ውስጥ ያገለግላሉ። የመሣሪያ ኢንደክሽን ሞተር ሲንቀጠቀጥ ካስተዋሉ ወይም ሞተሩ ጨርሶ ካልሠራ ፣ በውስጡ ያሉትን ተሸካሚዎች ለመተካት ጊዜው አሁን ሊሆን ይችላል። የሞተር ተሸካሚዎች ማሽኑ በተቀላጠፈ እና በጸጥታ እንዲሠራ ለማገዝ ግጭትን ይቀንሳሉ ፣ ግን ያረጁ ከሆነ አይሳካላቸውም። ሞተሩን እንዲለዩ የሚጠይቅ ጊዜን የሚጠይቅ ሂደት ቢሆንም ፣ በጥቂት ሰዓታት ውስጥ አሁንም ተሸካሚዎቹን በእራስዎ መተካት ይችላሉ። ሆኖም ፣ ተገቢዎቹ መሣሪያዎች ከሌሉ በሞተር ውስጥ ያሉትን ተሸካሚዎች መለወጥ ከባድ ሊሆን ይችላል ፣ ስለሆነም ከፈለጉ ባለሙያውን ለማነጋገር አያመንቱ።
ደረጃዎች
የ 1 ክፍል 3 - የሞተርን ልዩነት መውሰድ
ደረጃ 1. መሣሪያውን ይንቀሉ እና ሞተሩን ያላቅቁ።
አሁንም ሞተርዎ ከተገጠመ ወይም ከመሳሪያ ጋር ከተያያዘ የኃይል ገመዱን ይንቀሉ። እራስዎን ላለመጉዳት በሚሠሩበት ጊዜ ሁሉ ሞተሩን ሳይነቀል ይተዉት። ከሞተሩ ጎን ጋር የተገናኙ ማናቸውንም ሽቦዎች ይፈልጉ እና እዚያ የሚይዛቸውን የሳጥን ቅርፅ ያለው ማያያዣ ይንቀሉ። ሞተሩን ወደ ውጭ ማውጣት እንዲችሉ በመሳሪያው ውስጥ ያለውን ሞተር በመሳሪያ ውስጥ የሚይዙትን ማንኛውንም ብሎኖች ይቀልብሱ።
- በኤሌክትሪክ መሞላት ስለሚችሉ አሁንም ከኃይል ጋር በሚገናኝበት ጊዜ በሞተርዎ ላይ በጭራሽ አይሠሩ።
- በምን ዓይነት መሣሪያ ላይ እንደሚሠሩ ሞተሩን የማስወገድ ሂደት ይለያያል። ሞተሩን ለማቋረጥ በጣም ጥሩውን መንገድ ለመወሰን የመሣሪያዎን የተጠቃሚ መመሪያ ይመልከቱ።
ደረጃ 2. የማራገቢያውን ሽፋን እና ማራገቢያውን ከሞተሩ መጨረሻ ላይ በራትኬት ያስወግዱ።
የተዘጋውን እና የአየር ማስገቢያ ቀዳዳዎችን የሞተርን መጨረሻ ይፈልጉ። በሽፋኑ የላይኛው እና የታችኛው ጠርዞች ዙሪያ ያሉትን መቀርቀሪያዎች ይፈልጉ እና በሬኬትዎ ይፍቱ። ማራገቢያውን ከሱ በታች ለማጋለጥ ሽፋኑን ያስቀምጡ። አድናቂውን ከሞተር ሞተር ዋና አካል ለማላቀቅ ራትቼክ ወይም ዊንዲቨር ይጠቀሙ።
- በሽፋኑ ወይም በአድናቂው ላይ ያሉትን መቀርቀሪያዎችን የማዞር ችግር ካጋጠመዎት እነሱን ለማቃለል በ WD-40 ለማቅለጥ ይሞክሩ።
- እንዳይጠፉ ሽፋኑን አውልቀው ሲጨርሱ መቀርቀሪያዎቹን ወደ ጉድጓዶቹ ውስጥ ይከርክሙ።
ደረጃ 3. የሞተሩን የመጨረሻ ጫፎች እና ዋናውን መኖሪያ በባህሪያቸው ላይ ምልክት ያድርጉ።
የመጨረሻዎቹ መያዣዎች የሞተርዎን የውስጥ ኤሌክትሮኒክስ የሚከላከሉ የብረት ቤቶች ናቸው ፣ ግን በኋላ ላይ የትኛውን መንገድ እንደገና እንደሚጭኑ ለመናገር አስቸጋሪ ሊሆን ይችላል። በመጨረሻዎቹ መያዣዎች እና በሞተር ዋናው አካል መካከል ያሉትን መገጣጠሚያዎች ይፈልጉ። በባህሩ ላይ እንዲሻገር ከጠቋሚዎ ጋር መስመር ይሳሉ። በዚህ መንገድ ፣ የመጨረሻውን ካፕ መልሰው ሲያስገቡ ምልክቶችዎን መደርደር ይችላሉ።
ካልፈለጉ የመጨረሻውን ጫፍ ከላይ ምልክት ማድረግ የለብዎትም።
ልዩነት ፦
እንዲሁም የመጨረሻውን ካፕዎን የላይኛው ክፍል ለማመልከት የመሃከለኛ ጡጫ መጠቀም ይችላሉ። ከጫፉ ጫፍ ላይ የጡጫውን ጫፍ ያስቀምጡ እና 1-2 ጊዜ በመዶሻ ይምቱት። ቡጢው ሞተሩን ሳይጎዳ በብረት ውስጥ ትንሽ ጉድፍ ይተዋል።
ደረጃ 4. ፍሬዎቹን ከታሰሩበት የክርን ጫፎች ጫፉ።
የታሰሩ ዘንጎች በሞተርዎ ላይ የመጨረሻ ጫፎችን የሚይዙ ረዥም አግድም ብሎኖች ናቸው። በክር በተሠሩ ማሰሪያ ዘንጎች ላይ ለተጠለፉ 4 ፍሬዎች እያንዳንዱን የመጨረሻ ጫፍ ይፈትሹ። እንጆቹን ለማላቀቅ እና ከእቃ ማያያዣ ዘንጎች ለማውጣት አይጤን ወይም ቁልፍን ይጠቀሙ።
- በተለምዶ ፣ ልክ እንደ አድናቂው በሞተር ተመሳሳይ ጎን ላይ የታሰሩ ዘንጎች የታሰሩ ጫፎች ያገኛሉ።
- ከጫፍ ካፕ አንድ ብቻ ለውዝ ይኖረዋል። ሌላኛው ጫፍ በምትኩ ቋሚ ብሎኖች ይኖሩታል።
ደረጃ 5. የታሰሩትን ዘንጎች ከሞተር ያውጡ።
አንዴ ሁሉንም ፍሬዎቹን ካወለቁ ፣ አንዱን ጫፍ በሌላኛው ጫፍ ላይ ይያዙ። የታሰረውን ዘንግ በቀጥታ ከሞተር ላይ አውጥተው ወደ ጎን ያኑሩት። ከዚያ የተቀሩትን መከለያዎች በተመሳሳይ መንገድ ያስወግዱ።
እንዳይጠፉብዎ ፍሬዎቹን ወደ ማሰሪያ ዘንጎች መልሰው ይከርክሙ።
ደረጃ 6. የሞተውን የጭረት መዶሻ በመጠቀም የሞተርን የመጨረሻ ጫፎች መታ ያድርጉ።
የሞተ የመዶሻ መዶሻ በላስቲክ ውስጥ የተሸፈነ መዶሻ ነው ፣ ስለዚህ በሚጠቀሙበት ጊዜ ጉዳትን ወይም ጥፋቶችን አይተውም። የላይኛውን የግራ ፍሬን ከጉድጓዱ በስተቀኝ በኩል የመዶሻዎን ጠርዝ በመጨረሻው ካፕ ስፌት ላይ ያድርጉት። ለማቃለል እንዲረዳዎት የመጨረሻውን ካፕ ከሞተር 3-4 ጊዜ ይምቱ። ወደ ታችኛው ቀኝ ቀዳዳ ይለውጡ እና መዶሻዎን እዚያ መታ ያድርጉ። እስኪያልቅ ድረስ የመጨረሻውን ካፕ ከተቃራኒ ጎኖች በመምታት መካከል ይቀያይሩ። ከዚያ በሌላኛው በኩል ባለው ጫፍ ጫፍ ላይ ሂደቱን ይድገሙት።
የሞተርን ውስጣዊ አካላት ሊጎዱ ስለሚችሉ የብረት መዶሻ ከመጠቀም ይቆጠቡ።
ክፍል 2 ከ 3 - ድቦችን ማስወገድ
ደረጃ 1. የሞተርን ዘንግ በዲዛይነር ያፅዱ።
በሞተርዎ ላይ ማንኛውንም ኬሚካል የሚረጭ ማስወገጃ መጠቀም ይችላሉ። በሞተሩ መሃል በኩል የሚሮጠውን አግድም የብረት ዘንግ ይፈልጉ እና የተጋለጡትን ጫፎች በ degreaserዎ ይረጩ። በሱቅ ጨርቅ ከማጥፋቱ በፊት ማስወገጃው ለ 5-10 ሰከንዶች ያህል እንዲቀመጥ ያድርጉ።
ከአከባቢዎ የሃርድዌር መደብር የሚረጭ ማስወገጃ መግዛት ይችላሉ።
ደረጃ 2. በአንዱ ተሸካሚዎችዎ ጀርባ ላይ ተሸካሚ አውጪን ይጠብቁ።
ከጉድጓዱ አንድ ጫፍ ጋር የተያያዘውን የብር ዶናት ቅርፅ ያለው መያዣ ያግኙ። ጥፍሩ ወደ ተሸካሚው እንዲደርስ የማዕድን ማውጫውን በማዕቀፉ ጫፍ ላይ ያዘጋጁ። መከለያው በውስጡ እንዲገባ ለማድረግ ጥፍሩን ለመክፈት የማስተካከያውን ቁልፍ በማውጫው ላይ ያዙሩት። መንጠቆው በመያዣው ዙሪያ እንዲዘጋ እንደገና ጉልበቱን ያጥብቁ። የጥፍር ጫፎቹ የተሸከመውን የውስጥ ቀለበት መንካቱን ያረጋግጡ ፣ አለበለዚያ ሞተርዎን ሊጎዱ ይችላሉ።
- ተሸካሚ አውጪን በመስመር ላይ ወይም ከአከባቢዎ የሃርድዌር መደብር መግዛት ይችላሉ።
- ተሸካሚዎች በሞተር ዘንግ ላይ በጥብቅ ይጣጣማሉ ስለዚህ ብዙውን ጊዜ ያለ ኤክስትራክተር ሊያስወግዷቸው አይችሉም።
ደረጃ 3. ተሸካሚውን ከጉድጓዱ ለመሳብ የኤክስትራክተሩን እጀታ በመፍቻ ያዙሩት።
ከመካከለኛው ምሰሶው ጋር በሚጣበቅ አውጪው መጨረሻ ላይ መያዣውን ይፈልጉ። እጀታውን በመፍቻ ወይም በራትኬት ይያዙ እና በሰዓት አቅጣጫ ያዙሩት። እጀታውን በሚያጠነጥቁበት ጊዜ ፣ የመሃል ምሰሶው ረዘም ይላል እና የዛፉን መወርወር ያስገድዳል። ተሸካሚው በቀላሉ ከጉድጓዱ ላይ እስኪንሸራተት ድረስ መያዣውን ማዞሩን ይቀጥሉ።
- ተሸካሚው አሁንም የማይንቀሳቀስ ከሆነ ፣ ለማቅለጥ እንዲረዳው ዘንግውን ከ WD-40 ወይም ከሌላ ቅባት ጋር ለመርጨት ይሞክሩ።
- መያዣውን በሚዞሩበት ጊዜ የሞተር ዘንግ እንዲሁ የሚሽከረከር ከሆነ ፣ በሌላ እጅዎ ወይም በመፍቻዎ አሁንም ለመያዝ ይሞክሩ። አለበለዚያ ኤክስትራክተሩ በትክክል ላይሰራ ይችላል።
ጠቃሚ ምክር
ከመጋረጃው በስተጀርባ ያለውን የሳተላይት ማጠቢያውን በድንገት ካስወገዱ ፣ እንዳያጡዎት ወደ ሞተሩ ዘንግ ላይ ያንሸራትቱ።
ደረጃ 4. በሁለተኛው ተሸካሚ ላይ ሂደቱን ይድገሙት።
የሌላውን ጎን ተሸክመው እንዲወስዱ ሞተሩን ዙሪያውን ያዙሩት። የማዕከላዊው ምሰሶ ከጉድጓዱ ጫፍ ላይ እንዲጫን በሁለተኛው ተሸካሚ ዙሪያ አውጪውን ይጠብቁ። መያዣውን በቀጥታ ከጉድጓዱ ለመሳብ እጀታውን በሰዓት አቅጣጫ ያሽከርክሩ።
ተመሳሳዩን የመጠን ምትክ መግዛቱን ማረጋገጥ እንዲችሉ ቢያንስ አንዱን የአንዱን መያዣ ያስቀምጡ። አለበለዚያ እነሱን እንደገና ጥቅም ላይ ማዋል ወይም ወደ አካባቢያዊ ቆሻሻ መጣያ መውሰድ ይችላሉ።
የ 3 ክፍል 3 አዲስ ማሞቂያዎችን ማሞቅ እና መትከል
ደረጃ 1. ልክ እንደ አሮጌዎቹ ተመሳሳይ መጠን እና ዓይነት የሆኑ አዲስ ተሸካሚዎችን ይግዙ።
በመስመር ላይ ወይም በአከባቢዎ የሃርድዌር መደብር ላይ ለሞተርዎ ተሸካሚዎችን መግዛት ይችላሉ። መጠኖቹን እና ዓይነቶችን ማወዳደር እንዲችሉ ከአሮጌው ተሸካሚዎች አንዱን ይዘው ይምጡ። በተለምዶ ፣ ተሸካሚዎች ጥንድ ሆነው ይሸጣሉ ነገር ግን ለየብቻ መግዛት ሊኖርብዎት ይችላል።
- የሚያስፈልጉትን የመሸከሚያ መጠኖች ሊዘረዝር ስለሚችል የሞተርን ዋና አካል ተለጣፊ ወይም አሻራ ይፈትሹ።
- ሞተርዎን ሊጎዱ ወይም ውጤታማ ባልሆነ ሁኔታ እንዲሠራ ስለሚያደርጉ የተሳሳተ መጠን ወይም ዓይነት ያላቸውን ተሸካሚዎች ከመጠቀም ይቆጠቡ።
- እንዳይቆሸሹ ለመጫን ዝግጁ እስኪሆኑ ድረስ መያዣዎችዎን በማሸጊያው ውስጥ ያስቀምጡ።
ደረጃ 2. ከ 70 - 120 ዲግሪ ፋራናይት (20 - 50 ዲግሪ ሴንቲግሬድ) እስኪሞቅ ድረስ በኢንደክተሩ ማሞቂያ ላይ ያለውን ሙቀት ያሞቁ።
በሌዘር ቴርሞሜትር የመሸከሙን የሙቀት መጠን ይፈትሹ እና ልኬቱን ይፃፉ። ከመጋገሪያው ማሞቂያው የማሞቂያ ዱላውን በመሸከሚያው መሃል ላይ ያድርጉት እና እንዲሞቅ ያድርጉት። ማሞቂያው ላይ ያለውን ማሳያ ይፈትሹ ወይም ተሸካሚው ከመጀመሪያው የሙቀት መጠን 50-70 ° ፋ (20 - 50 ዲግሪ ሴንቲ ግሬድ) ሞቃታማ መሆኑን ለማየት በየ 30-60 ሰከንዶች ቴርሞሜትርዎን ይጠቀሙ። ከሆነ ማሞቂያውን ያጥፉ።
- እሱን ለመጫን እድሉ ከማግኘቱ በፊት ሌላውን ማቀዝቀዝ ስለሚችል በአንድ ጊዜ አንድ ተሸካሚ ብቻ ያሞቁ።
- በመስመር ላይ ወይም በአከባቢዎ የሃርድዌር መደብር ውስጥ ለጉዞዎች በተለይ የተሰራ የማቀጣጠያ ማሞቂያ መግዛት ይችላሉ።
- እርስዎ ሊጎዱዋቸው ስለሚችሉ ከ 250 ዲግሪ ፋራናይት (121 ዲግሪ ሴንቲግሬድ) የበለጠ ሙቀትዎን ከማሞቅ ይቆጠቡ።
- ሙቀት የተሸከመውን ውስጣዊ ቀለበት ለማስፋት ይረዳል ስለዚህ በሞተር ዘንግ ላይ ለመንሸራተት ቀላል ነው። ያለበለዚያ መንሸራተቻው ለመንሸራተት በጣም ጠባብ ሊሆን ይችላል።
ልዩነት ፦
የማነሳሳት ማሞቂያ ከሌለዎት ፣ የዘይት መታጠቢያንም መጠቀም ይችላሉ። ከ 482 ዲግሪ ፋራናይት (250 ዲግሪ ሴንቲግሬድ) በላይ ብልጭታ ካለው ዘይት ጋር መያዣ ይሙሉት እና ያሞቁት ስለዚህ በ 175-250 ° F (79–121 ° ሴ) አካባቢ ይሆናል። ተሸካሚዎቹን በዘይት ውስጥ ያስቀምጡ እና ሙሉ በሙሉ እንዲሞቁ ያድርጓቸው። ዘይት በጣም ስለሚቀጣጠል እና እርስዎን ከተረጨ ስለሚቃጠል በጣም ይጠንቀቁ።
ደረጃ 3. ሙቀትን የሚቋቋም የሥራ ጓንት ያድርጉ።
ተሸካሚው በጣም ሞቃት ስለሚሆን ፣ በባዶ እጆችዎ አይንኩት። እራስዎን ሳይቃጠሉ ተሸካሚውን በደህና መቋቋም እንዲችሉ ወፍራም ጥንድ ሙቀትን የሚቋቋም የሥራ ጓንቶችን ይምረጡ።
ጓንቶች ከሌሉዎት ፣ መያዣውን ለመያዝ መያዣዎችን ወይም መጥረጊያዎችን ብቻ ይጠቀሙ።
ደረጃ 4. አጣቢውን እስኪነካ ድረስ ተሸካሚውን ወደ ዘንግ ይግፉት።
አንዴ ተሸካሚው ሲሞቅ ፣ የማሞቂያውን ዘንግ በጥንቃቄ ያውጡ እና ወደ ጎን ያኑሩት። ተሸካሚዎን ይውሰዱ እና በሞተሩ በሁለቱም ጫፎች ላይ ባለው ዘንግ ላይ ይምሩት። አጣቢው ላይ አጥብቆ እስኪጫን ድረስ ተሸካሚውን እስከ ዘንግ ድረስ ይግፉት።
- መያዣውን ከመጫንዎ በፊት ዘንግን መቀባት አያስፈልግዎትም።
- የዘይት መታጠቢያ ተጠቅመው ከሆነ በሞተር ላይ ከመጫንዎ በፊት ተሸካሚዎቹን ያፅዱ።
ደረጃ 5. በቀላሉ የማይንሸራተት ከሆነ ተሸካሚውን ለማንቀሳቀስ የተሸከመ የመጫኛ መሣሪያ ይጠቀሙ።
ተሸካሚውን ቢያሞቁ እንኳ አንዳንድ ጊዜ በሞተር ዘንግ ላይ ሊጣበቅ ይችላል። ከመሸከሚያው ፊት ላይ ጠፍጣፋ ተጭኖ ከመሸከምዎ ጋር ተመሳሳይ መጠን ያለው ክብ ጫፍ ያለው ረዥም ቱቦ የሚመስል የመሸከሚያ መጫኛ መሣሪያ ያስቀምጡ። ተሸካሚውን ወደ አቀማመጥ ለማስገደድ ሌላውን ጫፍ በሞተው የመዶሻ መዶሻዎ መታ ያድርጉ።
- የተሸከመ የመጫኛ መሣሪያ ኪት በመስመር ላይ ወይም ከአከባቢዎ የሃርድዌር መደብር መግዛት ይችላሉ።
- ምንም እንኳን ለመጫን የበለጠ ጊዜ የሚወስድ ቢሆንም ተሸካሚውን ካላሞቁ ተሸካሚ የመጫኛ መሣሪያን መጠቀም ይችላሉ።
ማስጠንቀቂያ ፦
በቀላሉ ሊጎዱት ስለሚችሉ በቀጥታ በመዶሻ አይመቱ።
ደረጃ 6. በሞተሩ በሌላኛው በኩል ሁለተኛውን ተሸካሚ ያሞቁ እና ይጫኑ።
በሁለተኛው ዘንግ መሃል ላይ የማሞቂያውን ዘንግ ያስቀምጡ እና እንዲሞቅ ይፍቀዱ። አንዴ ከ50-70 ዲግሪ ፋራናይት (20-50 ዲግሪ ሴንቲግሬድ) ከሞቀ በኋላ ከማሞቂያው አውልቀው በሌላኛው የሞተር ጫፍ ላይ ባለው ዘንግ ላይ ያንሸራትቱ። ተሸካሚው በአጣቢው ላይ በጥብቅ መጫኑን ያረጋግጡ።
ደረጃ 7. ሞተሩን እንደገና ከመገጣጠም በፊት ተሸካሚዎቹ እንዲቀዘቅዙ ያድርጉ።
ተሸካሚዎቹ አሁንም ልቅ ስለሆኑ እና ከቦታው ሊንሸራተቱ ስለሚችሉ ሞተሩን ከማንቀሳቀስ ይቆጠቡ። ንክኪው እስኪቀዘቅዝ ድረስ መያዣዎቹን ይተው። እነሱ አንዴ ከሆኑ ፣ የመጨረሻውን ካፕ ፣ አድናቂ እና የአድናቂ ሽፋን በሞተር ላይ መልሰው ይሽጉ!
ሸካራዎቹ እስኪቀዘቅዙ ድረስ በተለምዶ ከ30-60 ደቂቃዎች ይወስዳል።
ደረጃ 8. ሞተሩን በመሣሪያዎ ውስጥ እንደገና ይጫኑት እና ይሰኩት።
ዙሪያውን እንዳይንቀሳቀስ ሞተርዎን በመሣሪያው ውስጥ መልሰው ወደ ታች ያጥፉት። ኃይል እንደገና እንዲያልፍበት የሽቦውን አያያዥ ወደ ሞተሩ ጎን መልሰው ይሰኩት። አንዴ ሁሉንም ነገር ከጫኑ በኋላ መሣሪያውን በኃይል መውጫ ውስጥ ይሰኩ እና ጨርሰዋል!
ሞተሩ አሁንም ካልሰራ ፣ መጥቶ እንዲጠግነው አንድ ሰው መቅጠር ይኖርብዎታል።
ጠቃሚ ምክሮች
በራስዎ በሞተርዎ ላይ ያሉትን ተሸካሚዎች ለመለወጥ በራስ የመተማመን ስሜት ከሌለ የጥገና ሰው ይቅጠሩ።
ማስጠንቀቂያዎች
- እርስዎ እራስዎ ሊያስደነግጡ ወይም በኤሌክትሪክ መግጠም ስለሚችሉ አሁንም ከኃይል ጋር በሚገናኝበት ጊዜ የማነቃቂያ ሞተርን በጭራሽ አይለዩ።
- እስከመጨረሻው ሊገፉዋቸው ካልቻሉ ማንኛውንም ማንጠልጠያ በቀጥታ ከመምታት ይቆጠቡ ፣ አለበለዚያ እርስዎ ሊጎዱዋቸው ይችላሉ።
