በኤሌክትሪክ ፕሮጀክት ላይ እየሰሩ ከሆነ ፣ አንዳንድ ጊዜ አምፔሩን ወይም በወረዳው ውስጥ ምን ያህል ኤሌክትሪክ እንደሚፈስ ማረጋገጥ ያስፈልግዎታል። ይህ የተለመደ ፈተና ባይሆንም ፣ አንድ ነገር ከሚገባው በላይ ኃይል እየጎተተ መሆኑን ለመወሰን አምፔሮችን መለካት ያስፈልግዎት ይሆናል። ለምሳሌ ፣ በተሽከርካሪዎ ውስጥ ያለው አካል ባትሪውን እያፈሰሰ መሆኑን ለመወሰን በሚሞክሩበት ጊዜ መጠነ -ነገሩን መለካት ጠቃሚ ሊሆን ይችላል። እንደ እድል ሆኖ ፣ መልቲሜትር ካለዎት እና በኤሌክትሪክ አካላት ዙሪያ ደህንነትን የሚጠቀሙ ከሆነ አምፔሮችን መለካት ቀላል ነው።
ደረጃዎች
የ 2 ክፍል 1 - መልቲሜትር
ደረጃ 1. ከፍተኛውን አምፔሮችን ለመወሰን በባትሪዎ ወይም በአከፋፋይዎ ላይ ያለውን የስም ሰሌዳ ይፈትሹ።
መልቲሜትርዎን ወደ ወረዳው ከማያያዝዎ በፊት መለኪያው በዚያ ወረዳ ውስጥ ለሚጓዙ አምፖች ብዛት ደረጃ የተሰጠው መሆኑን ማረጋገጥ አለብዎት። አብዛኛዎቹ የኃይል ምንጮች በስም ሰሌዳ ላይ የታተሙ ግምታዊው ከፍተኛ አምፖች ይኖራቸዋል ፣ እና መልቲሜትር በመሣሪያው ጀርባ ወይም በመመሪያው መመሪያ ውስጥ ሊይዘው የሚችለውን ከፍተኛውን አምፖች ማግኘት ይችላሉ። እንዲሁም መደወያው ምን ያህል ከፍ እንደሚል ማረጋገጥ ይችላሉ-ከከፍተኛው መደወያ ቅንብር የበለጠ ሞገዶችን ለመሞከር አይሞክሩ።
ከፍተኛው አምፖሎች እንዲሁ ከፍተኛው የአሁኑ ተብሎ ሊጠራ ይችላል።
ደረጃ 2. የእርስዎ መልቲሜትር ለወረዳው በቂ ደረጃ ካልተሰጠው የተሰኪ መክተቻ ይጠቀሙ።
ተሰኪው የማጠፊያው መለዋወጫ ክልሉን ማራዘም ይችላል። መሪዎቹን ወደ መልቲሜትር ውስጥ ይሰኩ እና መልቲሜትር ማያያዣዎችን በሚያያይዙበት መንገድ ሌላውን ጫፍ ከወረዳው ጋር ያያይዙት። ማያያዣውን በሙቅ ወይም ቀጥታ ሽቦ ዙሪያ ያስቀምጡ ፣ እሱም ብዙውን ጊዜ ጥቁር ፣ ቀይ ፣ ሰማያዊ ወይም ሌላ ቀለም ከነጭ ወይም አረንጓዴ በስተቀር።
ማያያዣን ሲጠቀሙ ፣ መልቲሜትር በሚጠቀሙበት ጊዜ በተለየ መልኩ የወረዳው አካል አይሆንም።
ደረጃ 3. መልቲሜትር ላይ ጥቁር ምርመራውን ወደ “COM” ሶኬት ይግፉት።
የመገጣጠሚያ ማያያዣን ወይም ከሜትሮው ጋር የመጡትን መመርመሪያዎች እየተጠቀሙ እንደሆነ ባለብዙ መልቲሜትርዎ ቀይ ምርመራ እና ጥቁር ምርመራ ሊኖረው ይገባል። የመመርመሪያው አንድ ጫፍ ወደ ቆጣሪው ውስጥ የሚገጣጠም ዘንግ ይኖረዋል። አሉታዊ ሽቦን የሚያመለክተው ጥቁር ምርመራ ሁል ጊዜ በ COM ሶኬት ውስጥ መሰካት አለበት።
- “COM” ማለት “የጋራ” ማለት ነው። ወደቡ በ “COM” ምልክት ካልተደረገበት ፣ በምትኩ አሉታዊ ምልክት ሊያዩ ይችላሉ።
- እርሳሶችዎ ጫፎች ካሉዎት የአሁኑን ሲለኩ በቦታው መያዝ አለብዎት። መቆንጠጫዎች ካሏቸው እጆችዎን ነፃ በማድረግ ከወረዳው ጋር ማያያዝ ይችላሉ። ሆኖም ፣ ሁለቱም የመመርመሪያ ዓይነቶች በተመሳሳይ ሁኔታ ከሜትር ጋር ይገናኛሉ።
ደረጃ 4. ቀይ ምርመራውን “ሀ” በተሰየመው ሶኬት ውስጥ ያስቀምጡ።
በመለኪያዎ ተግባራት ላይ በመመስረት ፣ ቀይ መጠይቅን የሚሰኩባቸው ብዙ ቦታዎች ሊኖሩዎት ይችላሉ። በ “ሀ” ምልክት የተደረገበት ወደብ ሰፊውን ይለካል።
- በ “A” ፣ አንዱ “A” ወይም “10A” የሚል ምልክት የተደረገባቸው እና “mA” የሚል ምልክት የተደረገባቸው 2 ሶኬቶችን ማየት ይችላሉ። “A” ወይም “10A” የሚል ያለው የአሁኑን እስከ 10 አምፔር ለመለካት የተቀየሰ ሲሆን “ኤምኤ” የሚለው ደግሞ ሚሊ-አምፔስን ወደ 300 mA ገደማ ይለካል። የትኛውን እንደሚጠቀሙ እርግጠኛ ካልሆኑ ቆጣሪውን ከመጠን በላይ መጫንዎን ለማረጋገጥ ከፍተኛውን “A” ወይም “10A” ቅንብሩን ይምረጡ።
- እንዲሁም ለ V “ለ” ወይም “Ω” ለኦኤምኤስ የተሰየሙ ወደቦችን ማየት ይችላሉ። ለዚህ ፈተና እነዚህን ችላ ማለት ይችላሉ።
ደረጃ 5. በኤሲ ወይም በዲሲ የአሁኑን በሜትር ላይ ይምረጡ።
መለኪያዎ በኤሲ ወይም በዲሲ ወረዳዎች ላይ ብቻ ጥቅም ላይ እንዲውል እስካልተዘጋጀ ድረስ የትኛውን እየሞከሩ እንደሆነ መምረጥ ያስፈልግዎታል። እርግጠኛ ካልሆኑ ለዚያ መረጃ በኃይል ምንጭዎ ላይ ያለውን የስም ሰሌዳ እንደገና ይፈትሹ። ከቮልቴጅ ጋር አብሮ መዘርዘር አለበት.
- ኤሲ ፣ ወይም ተለዋጭ የአሁኑ ፣ በተለምዶ እንደ የቤት ዕቃዎች እና ኤሌክትሪክ ሞተሮች ባሉ ዕቃዎች ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውል ሲሆን ፣ ዲሲ ፣ ወይም ቀጥተኛ የአሁኑ ፣ በተለምዶ በባትሪ ኃይል ባላቸው ሞተሮች እና መሣሪያዎች ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላል።
- ያንን የኤሌክትሪክ ኃይል ወደ ዲሲ የሚቀይር ትራንስፎርመር ከሌለ በመኖሪያ ሁኔታ ውስጥ ያለው ኃይል ኤሲ ይሆናል።
ደረጃ 6. መደወያውን ከሚለኩት በላይ ከፍ ወዳለ የአምፕ ቅንብር ያዙሩት።
እርስዎ ለመሞከር የሚጠብቁትን ከፍተኛ ሞገዶች አንዴ ከወሰኑ ፣ በሜትርዎ ላይ መደወያ ይፈልጉ እና ከዚያ ቁጥር ትንሽ ከፍ ያድርጉት። ከፈለጉ ፣ ደህንነትን ለመጠበቅ ብቻ መደወሉን እስከ ከፍተኛው ድረስ ማዞር ይችላሉ ፣ ግን የሚለኩት የአሁኑ በጣም ዝቅተኛ ከሆነ ንባብ ላያገኙ ይችላሉ። ያ ከተከሰተ መደወያውን ወደታች ማጠፍ እና ንባቡን እንደገና መውሰድ ያስፈልግዎታል።
- ለመለካት ከጠበቁት በላይ ብዙ አምፖሎችን እንዲይዝ ሜትርዎን በማቀናጀት የአሁኑ ካሰቡት በላይ ጠንካራ ከሆነ ፊውዝ እንዳይነፋ ለመከላከል ይረዳሉ። የአሁኑ ከኤም ፒ ቅንብር በከፍተኛ ሁኔታ ከፍ ያለ ከሆነ ፣ ቆጣሪውን ሊያጠፉት ይችላሉ።
- አንዳንድ መደወያዎች በራስ-ተኮር ናቸው ፣ ይህ ማለት መደወያውን እራስዎ ማስተካከል የለብዎትም ማለት ነው። ጉዳዩ ይህ ከሆነ ፣ ከአምፕ ቅንጅቶች ጋር መደወያ አያዩም ፣ እና ቆጣሪው እንደ “አውቶማቲክ” ተብሎ ይሰየማል ፣ ወይም በማሳያው ላይ “AUTO” ን ማየት ይችላሉ።
ክፍል 2 ከ 2: አምፖሎችን ወይም የአሁኑን መሞከር
ደረጃ 1. ኃይሉን ወደ ወረዳው ያጥፉ።
ወረዳዎ በባትሪ የሚንቀሳቀስ ከሆነ ከዚያ ባትሪ እየሄደ ያለውን አሉታዊ መሪ ይንቀሉ። በኃይል ማከፋፈያ ላይ ኃይልን ማጥፋት ካለብዎት ፣ ማብሪያ / ማጥፊያውን ያጥፉ ፣ ከዚያ አሉታዊውን መሪ ያላቅቁ። አትሥራ ወደ ወረዳው በርቶ ኃይል ቆጣሪውን ያያይዙ።
ማስጠንቀቂያ ፦
ኤሌክትሪክን በሚጠቀሙበት ጊዜ ከፍተኛ ጥንቃቄን ይጠቀሙ። ከባድ የጎማ ጓንቶችን ይልበሱ ፣ በውሃ አቅራቢያ ወይም በብረት ወለል ላይ አይሠሩ ፣ እና በእጅዎ የተጋለጡ ሽቦዎችን አይያዙ። የኤሌክትሪክ ንዝረት ቢያጋጥምዎት ሊረዳዎ ወይም ለአስቸኳይ ጊዜ እርዳታ የሚደውል በአቅራቢያዎ (ወረዳውን ሳይነካው) መኖሩ ጥሩ ሀሳብ ነው።
ደረጃ 2. ከኃይል አቅርቦት የሚመጣውን ቀይ ሽቦ ያላቅቁ።
በወረዳ ውስጥ የሚፈሰው የአሁኑን መጠን ለመፈተሽ ፣ ያንን ወረዳ እንዲጨርስ መልቲሜትር ማያያዝ አለብዎት። ይህንን ለማድረግ ኃይልን ወደ ወረዳው በመዝጋት ይጀምሩ ፣ ከዚያ ሁልጊዜ ማለት ይቻላል ቀይ የሆነውን አወንታዊ ሽቦን ከኃይል ምንጭ ያላቅቁ።
- ይህ ሂደት “ወረዳውን ማፍረስ” ይባላል።
- ወረዳውን ለመስበር ሽቦውን በሽቦ መቆራረጫዎች መቁረጥ ይኖርብዎታል። ሆኖም ፣ ከኃይል ምንጭ ሽቦው ወደሚሞክሩት መሣሪያ የሚሄድበትን ሽቦ የሚያገናኝበትን ካፕ ካዩ ፣ በቀላሉ ክዳኑን ነቅለው ሽቦዎቹን እርስ በእርስ ማላቀቅ ይችላሉ። ሽቦዎቹም ሊያቋርጧቸው በሚችሏቸው ቅንጥቦች ሊገናኙ ይችላሉ።
- ጥቁር ሽቦውን ማላቀቅ አያስፈልግም። በቀጥታ የአሁኑ ወረዳ ውስጥ ፣ ጥቁር አሉታዊ ነው ፣ በተለዋጭ የአሁኑ ወረዳ ውስጥ ፣ “ሙቅ” ሽቦ ነው።
ደረጃ 3. አስፈላጊ ከሆነ የሽቦቹን ጫፎች ያጥፉ።
ባለብዙ መልቲሜትር መዞሪያዎችን አንድ ትንሽ ሽቦ መጠቅለል አለብዎት ፣ ወይም የአዞ ዘራፊዎች ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ እንደሚጣበቁ በቂ ሽቦ መጋለጥ ያስፈልግዎታል። ሽቦው እስከመጨረሻው ከተገታ ፣ ከሽቦው ጫፍ 1 በ (2.5 ሴ.ሜ) ላይ የሽቦ መቆንጠጫዎን ያጥብቁ እና ወደ የጎማ መከላከያው ለመቁረጥ በቂ ይጨመቁ። ከዚያ መከለያውን ለማስወገድ ክሊፖችን ከእርሶ አጥብቀው ይጎትቱ።
- በድንገት ሽቦውን ከቆረጡ ያንን ክፍል ከመጨረሻው ይከርክሙት እና እንደገና ይሞክሩ።
- ከኃይል ምንጭ እየራቀ ያለውን የሽቦውን ጫፍ እና ከሚሞከሩት መሣሪያ የሚመጣውን ሽቦ ማላቀቅ ያስፈልግዎታል።
ደረጃ 4. መልቲሜትር ላይ በአዎንታዊ ምርመራ ዙሪያ አወንታዊውን ሽቦ ያሽጉ።
ከኃይል ምንጭ እየመጣ ያለውን የቀይ ሽቦ የተጋለጠውን ጫፍ ይውሰዱ እና እርስዎ በሚጠቀሙበት የመመርመሪያ ዓይነት ላይ በመለኪያ መልቲሜትር መጠይቁ ላይ በመጠምዘዝ ወይም የአዞውን ክሊፖች ወደ ሽቦው ያዙሩት። ያም ሆነ ይህ ትክክለኛውን ንባብ እንዲያገኙ ሽቦውን ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ ማያያዝዎን ያረጋግጡ።
- በቴክኒካዊ ሁኔታ መለኪያው ወረዳውን ማጠናቀቅ ስለሚያስፈልገው አዎንታዊ ምርመራውን ከኃይል ምንጭ ወይም ከመሣሪያው ከሚመጣው ሽቦ ጋር ቢያገናኙት ምንም አይደለም። በሆነ ምክንያት ሽቦዎችን በሌላ መንገድ ማያያዝ ቀላል ከሆነ ፣ ያ ጥሩ ነው።
- አሉታዊ ሽቦ በድንገት መሬትን ቢነካ መጀመሪያ አዎንታዊ ሽቦውን ማያያዝ አጭር ለመከላከል ይረዳል።
- ያለ አምፕ ማያያዣ ያለ ወረዳን የሚለኩ ከሆነ እና ንባቡ ከፊት ለፊቱ አሉታዊ ምልክት ካለው ፣ መሪዎቹን ወደኋላ አስቀምጠዋል ማለት ነው። መሪዎቹን በመገልበጥ ያስተካክሉት።
ደረጃ 5. ጥቁር መልቲሜትር መጠይቁን ከቀረው ሽቦ ጋር ያገናኙ እና ወረዳውን ያብሩ።
በመቀጠል ፣ ለመሞከር ከሚሞክሩት የኤሌክትሪክ ክፍል የሚመጣውን አዎንታዊ ሽቦ ያግኙ እና ከጥቁር መልቲሜትር ምርመራ ጋር ያያይዙት። ሽቦዎቹን በማለያየት በባትሪ ኃይል የሚሰራውን ወረዳ ከጣሱ ፣ ጥቁር ምርመራውን ወደ ሽቦው ከነኩ በኋላ ኃይል ወደ ወረዳው ይመለሳል። በኃይል ሰባሪ ወይም ማብሪያ / ማጥፊያ ኃይልን ካጠፉት መልሰው ያብሩት።
- ይህ ከኃይል አቅርቦቱ ያቋረጡት ወይም ያላቅቁት ሽቦ ሌላኛው ጫፍ ይሆናል።
- በመኪና ውስጥ እየሞከሩ ከሆነ ፣ መኪናውን አይጀምሩ ፣ እና በተሽከርካሪው ውስጥ ማንኛውንም አድናቂዎች ፣ መብራቶች ወይም ሌላ ማንኛውንም ነገር ለማብራት አይሞክሩ ፣ ምክንያቱም ቆጣሪውን ከመጠን በላይ መጫን ይችላሉ።
ደረጃ 6. መለኪያውን በሚያነቡበት ጊዜ ለአንድ ደቂቃ ያህል ምርመራዎቹን በቦታው ይተውት።
ቆጣሪው አንዴ ከተቀመጠ ወዲያውኑ በዲጂታል ማሳያ ላይ አንድ ቁጥር ማየት አለብዎት። ይህ የአሁኑ ወይም የአማካሪዎ ልኬት ነው። ምንም እንኳን ይህ የመጀመሪያ ንባብ ትክክለኛ ሊሆን ቢችልም ፣ ለትክክለኛ መለኪያው ፣ የአሁኑን የተረጋጋ መሆኑን ለማረጋገጥ መመርመሪያዎቹን በወረዳው ላይ ቢያንስ ለ 60 ሰከንዶች ይተዉት።
- ንባቡ ከስሱ ቅንብር ያነሰ ከሆነ (ለምሳሌ ፣ ከ 0.3 ኤ በታች ካነበበ እና ስሱ ቅንብር እስከ 300 mA ድረስ ይለካል) ፣ ቆጣሪውን ያላቅቁ ፣ ቀይ ምርመራውን ወደ ኤምኤ ያንቀሳቅሱ እና ሙከራውን ይድገሙት።
- ይህ ንባብ እርስዎ የሚሞከሩት የወረዳውን ስፋት ወይም የአሁኑን ያሳያል። ያ በመሠረቱ በአንድ የኤሌክትሪክ ፍሰት ውስጥ ምን ያህል ኤሌክትሪክ ሊፈስ ይችላል።
