በሱፍ የማሽከርከር ጥበብ በዘመናዊው ኅብረተሰብ ውስጥ እንደገና መነቃቃት እያደረገ ነው። ሰዎች የሱፍ ልዩ ባሕርያትን ፣ ተመራጭ የሚሽከረከር ፋይበርን እንደገና እያገኙ ነው። ሱፍ ውሃ የማይገባ እና እርጥብ በሚሆንበት ጊዜ እንኳን እንዲሞቅዎት ያደርጋል።
ደረጃዎች
ክፍል 1 ከ 5 - መጀመር
ደረጃ 1. መሣሪያዎን ይምረጡ።
አንድ ጠብታ እንዝርት ወይም የሚሽከረከር ጎማ የሚመርጡ ከሆነ እርስዎ መወሰን ይኖርብዎታል። ሁለቱም ጥቅሞች እና ጉዳቶች አሏቸው። ጣል ጣውላዎች ሲጀምሩ ለመጠቀም ጥሩ ናቸው ፣ ግን የሚሽከረከሩ መንኮራኩሮች ለማሽከርከር ፈጣን መንገድ ይሆናሉ።
- ጠብታ እንዝርት በመጠቀም። የራስዎን የመውደቅ እንዝርት መፍጠር ቀላል እና ቀላል ነው። እንዝረቱን በደንብ ሲቆጣጠሩ ፣ ለማሽከርከር (የተለያዩ ቃጫዎችን በማውጣት ፣ ቃጫዎቹን ወደ ክር በማዞር ፣ የተጠማዘዘውን ክር በማጠፍ እና በማከማቸት) ሁሉንም የተለያዩ ደረጃዎች በደንብ ይረዱዎታል።
- ለመጀመር በጣም ጥሩው የመውደቅ እንዝርት ከላይኛው መንጠቆ ጋር ያለው የላይኛው የሾል ጠብታ እንዝርት ነው። ማሽከርከርን እየለመዱ ሲሄዱ ይህ መሬት ላይ ለመጣል በቂ ጠንካራ ነው።
- የማሽከርከሪያ መንኮራኩሩ ከመውደቁ እንዝርት የበለጠ ለመቆጣጠር በጣም ከባድ ነው ፣ ምክንያቱም የመንኮራኩሩን ፍጥነት እንዲሠሩ ፔዳሎችን ስለሚፈልግ እና ከአንድ ጠብታ እንዝርት የበለጠ ክፍሎች አሉት። ሆኖም ፣ አንዴ በተሽከርካሪ ላይ የማሽከርከር ችሎታን ካገኙ ፣ ከወደቁ እንዝርት ይልቅ በፍጥነት ማሽከርከር ይችላሉ።
- የሚሽከረከር ጎማ የሚሠራው ድራይቭ ባንድን በመጠቀም ቦቢን በማሽከርከር ነው። በሚረግጡበት ጊዜ መንኮራኩሩ ይለወጣል እና በራሪ ወረቀቱ እና ቦቢን ይሽከረከራሉ። በእጅዎ ውስጥ ያሉትን ቃጫዎች ያጣምማሉ እና እነዚህ በቦቢን ዙሪያ ቆስለዋል። በቦቢን ላይ ያለውን ክር በራስ -ሰር ለማግኘት የቦቢን ፍጥነት መለወጥ አለብዎት። የተለያዩ አይነቶች የሚሽከረከሩ መንኮራኩሮች በቦቢን ዙሪያ ያለውን ክር መጠቅለያን በተለያዩ መንገዶች ማመቻቸት ይችላሉ።
ደረጃ 2. የማሽከርከር ሂደቱን የቃላት ፍቺ ይማሩ።
ገና ሲጀምሩ ወዲያውኑ የማያውቋቸው ብዙ ቃላት አሉ። ማሽከርከር ከመጀመርዎ በፊት ለተለያዩ የማሽከርከር ሂደት ገጽታዎች ቃላትን መማር ያስፈልግዎታል።
- ሮቪንግ ቀድሞ ካርድ የተሰጣቸው እና ለማሽከርከር ዝግጁ የሆኑ የቃጫዎች ቀጣይ ገመድ ነው።
- ካርዲንግ ማለት በእጅ ካርዲንግ ወይም ከበሮ ካርደር ጋር የተጸዳ ነገር ግን ያልተሰራ ሱፍ ሲያዘጋጁ ነው። የከበሮ ካርዴር በእጅ የሚሽከረከር ወይም ኤሌክትሪክ የሚሽከረከር ቃጫዎችን የሚይዝ ሜካኒካዊ መሣሪያ ነው። በእጅ ካርድ ለመጠቀም የሚጠቀሙበት መሣሪያ በተለምዶ ትልቅ ቀዘፋ የተቀመጠበት ነው 1⁄4 ኢንች (0.6 ሴ.ሜ) ጠመዝማዛ የብረት ጣውላዎች።
- Niddy-noddy በተሰነጠቀ ክር ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውል ባለ ሁለት ራስ መሣሪያ ነው። መንሸራተት በመሠረቱ ማለት ክርውን ከእንዝርት ላይ ማጠፍ ማለት ነው።
- ስኪን ያለቀለት ተሸፍኖ እና ተጣብቆ የተሠራ የክር ወይም ክር ርዝመት ነው። በሚሽከረከሩበት ጊዜ የክርን ጥርሶች ለመፍጠር እየፈለጉ ነው።
ደረጃ 3. ከመሳሪያዎቹ ጋር ይተዋወቁ።
የሚሽከረከሩ መንኮራኩሮች ምንም ዓይነት ዓይነት ቢሆኑም ተመሳሳይ መሠረታዊ መሣሪያዎች አሏቸው። አንዳንዶቹ ከሌሎቹ የበለጠ ክፍሎች አሏቸው ፣ ግን አብዛኛውን ጊዜ መሠረታዊ አካላት አንድ ናቸው። ማሽከርከርን በሚማሩበት ጊዜ የተለያዩ የማሽከርከሪያ መንኮራኩሩን ክፍሎች በአእምሮዎ መያዝ ያስፈልግዎታል።
- የ የበረራ ጎማ በሚረግጡበት ጊዜ የሚሽከረከር ቁራጭ ነው ፣ ይህም የተቀሩት ቁርጥራጮች እንዲንቀሳቀሱ ያደርጋል። ሁሉም መንኮራኩሮች ተመሳሳይ አይመስሉም (ወይም የተለመደው “ተረት” ጎማ ይመስላሉ) ፣ ግን ሁሉም የሚሽከረከሩ መንኮራኩሮች አንድ ዓይነት ጎማ አላቸው።
- የ ድራይቭ ባንድ በራሪ መሽከርከሪያ እና በ በራሪ ወረቀት (ይህም በራሪ ወረቀቱ ላይ ተጣብቆ በሾፌሩ ባንድ የሚነዳ። በራሪ ወረቀቱ ላይ መንኮራኩሩ ምን ያህል በፍጥነት እንደሚሽከረከር የሚወስኑ የተለያዩ መጠን ያላቸው ግሮች አሉ) እና በራሪ ጽሑፍ (አንድ ወይም ሁለቱ እጆችን የሚይዙ መንጠቆዎች ያሉት የ U ቅርጽ ያለው እንጨት ፣ እነዚህ መንጠቆዎች ክርውን በቦቢን ላይ ያከማቻሉ)። የማሽከርከሪያ ባንድ በራሪ ወረቀቱን ያሽከረክራል ይህም ጠመዝማዛውን ወደ ፋይበር ውስጥ ያስገባል።
- የ የውጥረት ጉብታ ድራይቭ ባንድ ውጥረትን ያስተካክላል እና ዝቅ በማድረግ የሁሉም እናት (በራሪ ወረቀቱን ፣ ቦቢን እና የጭንቀት ቁልፍን የሚጫነው አሞሌ)።
- የ ቦቢን ክርውን በማከማቸት በራሪ ወረቀቱ ላይ በእንጨት ላይ የሚሠራው ነው። ከድራይቭ ባንድ ጋር ወይም በተናጠል ሊሠራ ይችላል። የ አቅጣጫዊ ክር የሚሄድበት እና በራሪ ወረቀቱ መንጠቆዎች የሚገናኝበት በእንዝርት ጫፍ ላይ የሚከፈት ነው።
- የ ረገጠ መንኮራኩሩን የሚሠራ እና በእግርዎ የሚጠቀምበት ፔዳል ነው። ይህ የማሽከርከሪያውን መንኮራኩር ፍጥነት ይወስናል።
ደረጃ 4. የሚሽከረከር ጎማ ይምረጡ።
ከመውደቅ እንዝርት ይልቅ የማሽከርከሪያ መንኮራኩርን ለመጠቀም ከወሰኑ ታዲያ ስለ ተለያዩ የማሽከርከሪያ መንኮራኩሮች ማወቅ ያስፈልግዎታል። እርስዎ ገና እየጀመሩ ከሆነ ተንጠልጣይ ጎማውን ማከራየት ወይም መበደር የተሻለ ሊሆን ይችላል ፣ ይህም እርስዎ እንዲንጠለጠሉ እና እርስዎ ማድረግ የሚፈልጉትን በትክክል ይወስኑ። የሚሽከረከሩ መንኮራኩሮች በርካታ የተለያዩ መሠረታዊ ዓይነቶች አሉ።
- ሳክሶኒ በአንድ ጎማ ፣ በሌላኛው በራሪ ፣ ተንሸራታች ክፈፍ እና በተለምዶ ሶስት እግሮች ያሉት የተለመደው ተረት ዓይነት የጎማ ዓይነት ነው። ይህ የሚሽከረከር ጎማ የበለጠ ውድ የመሆን አዝማሚያ አለው።
- የቤተመንግስት መንኮራኩሮች በራሪ ወረቀቱ ከተሽከርካሪው በላይ የተቀመጠ ነው። እነሱ በተለምዶ ከሶስት እስከ አራት እግሮች አሏቸው ፣ ግን ከሌሎቹ የጎማ ዓይነቶች የበለጠ የታመቀ የመሆን አዝማሚያ አላቸው። አነስተኛ የሥራ ቦታ ላለው ሰው ጥሩ ናቸው። ከተለምዷዊ መንኮራኩሮች አንፃር ፣ ይህ በጣም ርካሹ ነው።
- የኖርዌይ ጎማዎች ከሳክሰን ጋር ተመሳሳይ ናቸው። እነሱ በተለምዶ ከሶስት እስከ አራት እግሮች ፣ ትልቅ ጎማ አላቸው ፣ እና ብዙውን ጊዜ በጣም ያጌጡ ናቸው። እነሱ በተለምዶ እንደ ሳክሶኒ በተመሳሳይ የዋጋ ክልል ውስጥ ናቸው
- እነሱ በተለምዶ የሌሎች የሚሽከረከሩ መንኮራኩሮች ዓይነቶች ድብልቆች ስለሆኑ ዘመናዊ ጎማዎች ብዙውን ጊዜ ያልተለመደ መልክ ሊኖራቸው ይችላል። እነሱ ብዙውን ጊዜ ከሌሎቹ ዓይነቶች የተሻሉ ምህንድስና አላቸው ፣ እና አንዳንዶቹ እንኳን ማጠፍ ይችላሉ! እንደ ዋጋ ፣ እሱ በተሽከርካሪው ላይ የሚመረኮዝ ነው ፣ ግን እነሱ በተለምዶ ከቀድሞው መንኮራኩሮች ያነሱ ናቸው።
- ስለ ትሬድሌ ወይም ስለ መንኮራኩሩ (ስለሌላቸው) መጨነቅ ስለሌለዎት የኤሌክትሪክ ሽክርክሪቶች ጥሩ ናቸው። እነሱ በጠረጴዛ ላይ ሊቀመጡ እና በእጅ ሊጠቀሙባቸው እና ለመሸከም እና ለማከማቸት ቀላል ናቸው። እነዚህም ከተለመደው ፣ ሙሉ ርዝመት ከሚሽከረከር መንኮራኩር የበለጠ በርካሽ የመሮጥ አዝማሚያ አላቸው።
- የማዞሪያ መንኮራኩሮች በራሪ ወረቀት እና ቦቢን የላቸውም። በምትኩ ፣ አንድ ባለ ጠመዝማዛ ጠመዝማዛ ሁለቱንም ያጣምማል እና የተፈተለትን ክር ያከማቻል። እነዚህም ከተለመዱት የማሽከርከሪያ መንኮራኩሮች ያነሱ ናቸው።
ደረጃ 5. የሚሽከረከር ጎማ በመምረጥ ምን መፈለግ እንዳለበት ይወቁ።
የሚሽከረከር ጎማ በሚመርጡበት ጊዜ ግምት ውስጥ የሚያስገቡዋቸው አንዳንድ ነገሮች አሉ። እነዚህ እርስዎ የሚሽከረከሩትን የክር ዓይነቶች ፣ በምን ፍጥነት እንደሚሽከረከሩ እና መርገጫዎች ለመጠቀም ምን ያህል ቀላል እንደሆኑ ይወስናሉ።
- የመንኮራኩርዎ ፍጥነት (በመርገጫው ውስጥ ያለው “ማርሽ” ምን ማለት ነው) በመጠምዘዣዎ ውስጥ ማዞሩ ምን ያህል በፍጥነት እንደሚዳብር ይወስናል። እንደ ሜሪኖ ሱፍ እና አንጎራ ወይም እንደ ጥጥ ያሉ አጫጭር ቃጫዎች ያሉ ፈጣን ክሮች ፈጣን ፍጥነቶች ያስፈልጋቸዋል። እንደ ሮምኒ ወይም ድንበር ሌስተር ያሉ ብዙ ጠጣር ፋይበርዎች ቀርፋፋ ፍጥነት ያስፈልጋቸዋል። የበለጠ ሁለገብ እንዲሆን ብዙ የፍጥነት መጠን ያለው የሚሽከረከር መንኮራኩር መፈለግ የተሻለ ነው።
- በነጠላ ድራይቭ መንኮራኩሮች ላይ የመንጃ ባንድ አንድ ጊዜ በመንኮራኩር ዙሪያ ይሄዳል። ከዚያም በራሪ ወረቀቱ ወይም በቦቢን ላይ በሚነዳው ድራይቭ መዞሪያ ዙሪያ ይሄዳል። ባለሁለት ድራይቭ መንኮራኩሮች እንዲሁ አንድ ድራይቭ ባንድ ይጠቀማሉ ፣ ግን በተሽከርካሪው ዙሪያ ሁለት ጊዜ ይሄዳል። ነጠላ ድራይቭ ለጀማሪዎች ለመጠቀም ቀላል ነው ፣ ምክንያቱም የተለየ የእረፍት ስርዓት አለው። የቦቢን ፍጥነትን መለወጥ ሲኖርብዎት በነጠላ ድራይቭ ጎማ ላይ ማድረግ ቀላል ነው (ስለሚሰበር)። ባለሁለት ድራይቭ ጎማ ላይ በእውነቱ ማፋጠን አለብዎት።
- የቦቢን አቅም በአምራቹ ላይ የተመሠረተ ነው። ለሁሉም የሚመጥን ሁሉም ቦቢኖች የሉም። የቦቢን አቅምን ለማነፃፀር በጣም ጥሩው መንገድ በክር ላይ ነፋስ የሚገኝበትን የቦቢን መጠን ማስላት ነው። ብዙ አምራቾች የተለያዩ የቦቢን መጠኖች ምርጫ አላቸው።
ክፍል 2 ከ 5 - ሱፉን ማዘጋጀት
ደረጃ 1. የበግ ፀጉርዎን ይምረጡ።
አሁን የተቀረጸውን ሱፍ ለማግኘት ይሞክሩ ፣ ምክንያቱም ቅባቱ ሱፍ ለስላሳ ያደርገዋል። በተጨማሪም የበግ ፀጉር በሚመርጡበት ጊዜ ጥቂት ነገሮችን ግምት ውስጥ ማስገባት ያስፈልግዎታል። እነዚህ የማሽከርከር ልምድን አስቸጋሪ የሚያደርገውን ከተፈተለ ክር ፣ ቀለም እና ጥፋቶች ውስጥ የሚሠሩትን ያካትታሉ።
- በተጠናቀቀው ክር ምን ለማድረግ እንዳሰቡ ያስቡ። ካልሲ እየሰሩ ነው? ሽመና? ሹራብ? የውጪ ልብስ መስራት? የተለያዩ የሱፍ ዓይነቶች የተለያዩ የልስላሴ ደረጃዎች አሏቸው ፣ ይህም የሚሽከረከርበትን ሱፍ በሚመርጡበት ጊዜ እሱን መመልከት ያስፈልግዎታል።
- ሽክርክሪትዎን የሚከለክሉ አንዳንድ ጥፋቶችን በፉል ውስጥ ይመልከቱ። በውስጡ ዕረፍት ካለው ሱፍ ከመግዛት ይቆጠቡ። የሱፍ መቆለፊያ ሹል ጉተታ ከሰጡ እና ቢሰበር (በተለምዶ በመሃል ላይ) ፣ ይህ በማሽከርከር ውስጥ ክኒን ያስከትላል እና ለደካማ ክር ይሠራል። በውስጡ የአትክልት ንጥረ ነገር ያለው ፍላይዝ ለከባድ ካርዲንግ እና ለማፅዳት ያደርገዋል (ሱፉን ማበጠር ከፈለጉ እና ጊዜ ካገኙ ፣ ይህንን ማግኘት ይችላሉ ፣ ግን ካልሆነ ላለማድረግ የተሻለ ነው)።
- የበግ ፀጉርዎ እኩል መሆኑን ያረጋግጡ። የበግ ፀጉርን ያሰራጩ እና ቢያንስ ሦስት የተለያዩ ቦታዎችን ይፈትሹ (ለምሳሌ ፣ ጠለፋ ፣ ትከሻ ፣ አጋማሽ ጎን)። አንድ አካባቢ ከሌላው አካባቢ ጠባብ እና ፀጉራማ አለመሆኑን ማረጋገጥ ይፈልጋሉ።
- የመንኮራኩር ወደ በራሪ ጥምርታ ምን ዓይነት ክር ሊሽከረከር እንደሚችል ይወስናል። ለመካከለኛ ወይም ግዙፍ ክሮች ጥምርታ ያለው መንኮራኩር ለማሽከርከር ሱፍ ጥቅም ላይ ይውላል ፣ ስለዚህ የእርስዎ ክር መጠን በተሽከርካሪዎ ላይ ይወሰናል።
ደረጃ 2. በሞቀ ውሃ ውስጥ ይታጠቡ።
ብዙውን ጊዜ ካርዱን ከማሽከርከር እና ከማሽከርከርዎ በፊት የበግ ፀጉርን ማሸት (ማጠብ) አለብዎት። ይህ ዘይቶችን ከእሱ ለማስወገድ ነው ፣ ይህም ለማሽከርከር አስቸጋሪ ያደርገዋል። ምንም እንኳን በቀዝቃዛ ውሃ ማጠብ ቢችሉም ፣ ሙቅ ውሃ እንዲጠቀሙ ይመከራል። የማይመች እንዲሆን ውሃው እንዲሞቅ ትፈልጋለህ ፣ ግን በጣም ሞቃት ስላልሆነ ሱፉን ማጠብ አትችልም።
- ትልቅ የመታጠቢያ ገንዳ ወይም ገንዳ ይጠቀሙ። በደንብ መታጠብን ለማቅለል ፣ እና የበግ ፀጉርን እንዳያጨናግፉ በክፍል መከፋፈል ይችላሉ።
- አንዳንድ የእጅ መጫዎቻዎች ቅባቱን ወደ ውስጥ መተው (“በቅባት ውስጥ መሽከርከር” ተብሎ ይጠራል) እና ክርውን ወደ ክር ሲያስገቡ ፋይበርን ለማፅዳት ይጠብቃሉ። ሆኖም ፣ በቅባት ውስጥ መተው ማቅለም አስቸጋሪ ያደርገዋል እና ከበሮ ካርቶን ላይ ያለውን የካርድ ጨርቅ ሊያበላሸው ይችላል።
ደረጃ 3. ስለ አንድ ኩባያ የልብስ ማጠቢያ ሳሙና ያስገቡ።
ማጽጃ ወይም የተጨመረ ማቀዝቀዣ እስካልሆነ ድረስ ስለማንኛውም የልብስ ማጠቢያ ሳሙና መጠቀም ይችላሉ። ኮንዲሽነር በበግ ፀጉር ላይ ከፊል ተረፈ ነገር ሊተው ይችላል።
- ዘይቱን ሙሉ በሙሉ ከፀጉሩ ውስጥ አያስወግዱት። በጣም ብዙ የተፈጥሮ ዘይቶችን ማስወገድ ለማሽከርከር አስቸጋሪ ያደርገዋል (ለዚህም ነው አንዳንድ የእጅ አሽከርካሪዎች ከዘይቶች ጋር ይሽከረከሩ እና በኋላ ይታጠቡ)።
- እንዲሁም በጣም ብዙ ሳሙና አለመጠቀሙን ለማረጋገጥ ሁሉንም ሱዶች ለማውጣት ሱፉን አሥር ጊዜ ማጠብ አለብዎት። በጣም ብዙ እና በከፍተኛ ሁኔታ ማጠብ እርስዎ ሊያስወግዱት የፈለጉትን የበግ ፀጉር ወደ ስሜት ሊለውጥ ይችላል።
ደረጃ 4. ሱፍ ለ 45 ደቂቃዎች ያጥቡት።
ቆሻሻን ፣ ዘይቶችን እና ሌሎች ርኩስ የማይፈለጉ ነገሮችን ለማስወገድ የበግ ጠጉርን በውሃ ውስጥ ማጠጣት ይፈልጋሉ። ለመጥለቅ መተው ማለት በድንገት ወደ ስሜት አይለውጡትም ማለት ነው።
የሚፈስ ውሃ በቀጥታ በሱፍ ላይ እንዲሠራ አይፍቀዱ።
ደረጃ 5. የበግ ፀጉርን ቀስ ብለው ወደ ውሃው ይግፉት።
በእጆችዎ ወይም በእንጨት ማንኪያ እጀታ ላይ የበግ ፀጉርን በቀስታ ማነቃቃት ያስፈልግዎታል። ያስታውሱ ፣ በጣም ብዙ ማነቃነቅ የበግ ፀጉርዎን ወደ ስሜት ይለውጠዋል።
ደረጃ 6. ይታጠቡ እና ይድገሙት።
እያንዳንዱን ሱፍ በሚያጠቡበት ጊዜ የሙቀት መጠኑ ከቀዳሚው ጊዜ ጋር ተመሳሳይ መሆኑን ያረጋግጡ። በበለጠ በከፈቱ ቁጥር ሱፍ በውሃው ውስጥ እንዲኖር በፈቀዱ መጠን እርስዎ የሚያልፉዎት የማጠብ/የማጠብ ዑደቶች ያነሱ ናቸው። ምን ያህል በቆሸሸ ፣ ወይም በጥሩ ሱፍ ላይ በመመስረት ብዙ የመታጠቢያ/የማጠጫ ዑደቶችን ማድረግ ይኖርብዎታል።
- ለመጨረሻው ማለስለሻ ለ 30 ደቂቃዎች ያህል በግማሽ ኩባያ ነጭ ሆምጣጤ የበግ ፀጉርን በሙቅ ውሃ ውስጥ ያጥቡት።
- ሞሃይር ፣ ሜሪኖ ፣ ራምቡዌሌት እና ሌሎች በጣም ጥሩ ሱፍ ብዙ ማጠቢያዎችን ይፈልጋሉ።
ደረጃ 7. እንዲደርቅ ያድርጉ።
እርጥብውን ሱፍ በቀስታ ይጭመቁ። ፎጣ ወይም ማድረቂያ መደርደሪያ ላይ ያሰራጩ ፣ ወይም በረንዳዎ ሐዲድ ላይ ይንጠለጠሉ። ለማድረቅ ወደ ውጭ ማስቀመጥ ከቻሉ ያንን ያድርጉ። ሱፍ ለማድረቅ በጣም ጥሩ የአየር ሁኔታ ፀሐያማ እና ነፋሻማ ነው።
ደረጃ 8. የመረጡትን ዘዴ በመጠቀም የበግ ፀጉርን ካርድ ያድርጉ።
ካርዲንግ ሁሉንም ቃጫዎች በአንድ አቅጣጫ ያስተካክላል። ረቂቁን ለማቅለል ያመቻቸዋል። ወደ ፋብሪካ መላክ ፣ ከበሮ ካርድ ወይም የእጅ ማበጠሪያ መጠቀም ይችላሉ። በጣም ውድ ያልሆነ ምርጫ የሆነውን የብረት ውሻ ማበጠሪያ መጠቀምን ያስቡበት።
- ካርዲንግ ቀዘፋዎችን የሚጠቀሙ ከሆነ (ጥሩ ፣ ለመጓዝ ቀላል መንገድ ነው) ፣ የንፁህ ፣ ደረቅ ሱፍ ቁራጭ ይውሰዱ እና ቁርጥራጮቹን ወደ አንድ አቅጣጫ ያዙሩት። በሌላው ቀዘፋ ፣ በተመሳሳይ አቅጣጫ በማስተካከል ቃጫዎቹን ቀስ ብለው ያንሸራትቱታል። ፀጉሩ ለስላሳ እና ተስተካክሎ በሚሆንበት ጊዜ ቁራጩን ወደ ጎን ያኑሩ።
- ምንም ዓይነት የካርዲንግ ዓይነት ቢሰሩ ፣ ተመሳሳይ መሠረታዊ መርህ ተመሳሳይ ነው። እርስዎ በብረት ውሻ ማበጠሪያ ፣ በቀዘፋዎች ወይም በከበሮ ካርድ እያደረጉ ፣ ቃጫዎቹን በአንድ መንገድ ለማስተካከል እየሞከሩ ነው።
- ሰዎች ስህተት የመሥራት አዝማሚያ ከሚያሳዩባቸው ነገሮች መካከል አንዱ የበግ ፀጉራቸውን ከልክ በላይ ካርድ ነው። የእርስዎ ግብ የበግ ጠጉር የሚመስል ፣ ለስላሳ እና የተስተካከለ እንዲመስል ማድረግ ነው። ለመገዛት ቃጫዎቹን መምታት አያስፈልግዎትም።
- ሱፍ ሙሉ በሙሉ ደረቅ መሆኑን ያረጋግጡ። Fleece ውሃን ለማቆየት ባለው ችሎታ አስደናቂ ነው ፣ እና እርጥብ ሱፍ በትክክል ወደ ካርድ አይሄድም።
ክፍል 3 ከ 5: በመውደቅ እንዝርት ማሽከርከር
ደረጃ 1. ጠብታ እንዝርት ለመሥራት መሣሪያዎችዎን ይሰብስቡ።
ስለ ጠብታ እንዝርት በጣም ጥሩ ከሆኑት ነገሮች አንዱ በአንፃራዊነት ለመሥራት እና ለመጠቀም ቀላል መሆኑ ነው። በዚህ መንገድ ለመሄድ ከወሰኑ ፣ ከዚያ ብዙ ወጪ ሳይኖርዎት የራስዎን ጠብታ እንዝርት መስራት ይችላሉ። ከዚህ በታች የተዘረዘሩትን ቁሳቁሶች ይሰብስቡ።
- አንድ ጫማ ርዝመት ያለው የእንጨት ጣውላ። ምንም እንኳን መጠኑ ያን ያህል አስፈላጊ ባይሆንም ፣ የሚመከረው ዲያሜትር መጠን 3/8 ኢንች ነው። ይህ ለአከርካሪው ዋና ዘንግ ሆኖ ይሠራል።
- ወደ መንጠቆ ሊታጠፍ የሚችል መንጠቆ ወይም ሽቦ። እዚህ ክርዎን ማያያዝዎን ያረጋግጡ።
- እንደ ከባድ ሆኖ ለመስራት ሁለት ከባድ ሲዲዎች።
- ከመጋረጃዎ ዲያሜትር ጋር የሚዛመዱ የጎማ ጎማዎች። እነዚህን በማንኛውም የእርሻ መደብር ወይም የመኪና ክፍል መደብር ውስጥ ማግኘት ይችላሉ። ስለዚህ የእርስዎ የዶልት ዲያሜትር 3/8 ኢንች ከሆነ ፣ የውስጠኛው ቀዳዳ (የቦረቦር ዲያሜትር) 3/8 ኢንች መሆን አለበት ፣ የፓነሉ ቀዳዳ በሲዲዎቹ ውስጥ ካለው ቀዳዳ ጋር ለማዛመድ 5/8 ኢንች መሆን አለበት ፣ እና የውጭው ዲያሜትር 7/8 ኢንች መሆን አለበት።
- መከለያውን ለመቁረጥ የተከረከመ ቢላዋ ወይም ትንሽ መጋዝ እና መቀሶች ያግኙ።
ደረጃ 2. የጽዋውን መንጠቆ በዶፋው አናት ላይ ያስገቡ።
ይህንን ለማድረግ በመጋረጃው መሃከል ላይ በመግፊያው ቀዳዳ ማድረግ ያስፈልግዎታል። በቦታው እንዲቆይ የጽዋውን መንጠቆ ወደ ጉድጓዱ ውስጥ ይክሉት።
ደረጃ 3. ግሮሜትሩን በሁለት ሲዲዎች መካከል ባለው ቀዳዳ ውስጥ ያስገቡ።
ግሮሜቱ በሲዲዎቹ መሃል ላይ በደንብ እንዲገጣጠም ይፈልጋሉ። ይህ ጠባብ ተስማሚ ስለሆነ ይህ ትንሽ ተስፋ አስቆራጭ ሊሆን ይችላል ፣ ግን አንዴ የግራሚቱን ጠርዞች ወደ ላይ ካነሱት ፣ መሄድ ጥሩ መሆን አለበት።
ደረጃ 4. መከለያውን ወደ ግሩሜቱ መሃል ያንሸራትቱ።
መጠኖቹን በትክክል እስካልገመገሙ ድረስ የእርስዎ ጠብታ እንዝርት ማድረጉ መጨረስ አለብዎት። እሱ በጣም የማይስማማ ከሆነ ፣ መከለያው እና ሲዲዎቹ እስኪንሸራተቱ እና በጥብቅ እስኪገጣጠሙ ድረስ ዱካውን በኤሌክትሪክ ቴፕ ይሸፍኑ።
ደረጃ 5. መንሸራተትዎን ያዘጋጁ።
ለጀማሪ አሽከርክር ፣ አንድ የእግረኛ ቁራጭ በጣም ትልቅ ይሆናል። ያንን ቁራጭ ወደ 12 ኢንች (30.5 ሴ.ሜ) ርዝመት ባሉት ክፍሎች ይከፋፈሉት። በአንዱ ፋንታ ሁለት ቁርጥራጮችን ለመፍጠር መንቀሳቀሻዎን ከመሃል በታች በጥንቃቄ ይከፋፈሉት። ገና ከጀመሩ ይህ ማሽከርከርን ቀላል ያደርገዋል።
ደረጃ 6. በመሪዎ ላይ ያስሩ።
መሪዎ ከሽቦው (ሲዲዎቹ) በላይ ባለው በእንዝርት ዘንግ ላይ የታሰረ 18 ኢንች (45.7 ሴ.ሜ) ርዝመት ያለው ክር ነው። በክርክሩ ላይ ያለውን ክር ያስቀምጡ እና ከታች ባለው ዘንግ ዙሪያ ይከርክሙት። በሹክሹክታ ላይ መልሰው ያስቀምጡት እና መጨረሻውን ወደ መንጠቆው ይጠብቁ።
ደረጃ 7. ቃጫዎቹን ይሽከረከሩ።
እንቆቅልሹ ከእጅዎ በታች ተንጠልጥሎ ፣ በመሪው ታግዶ ፣ በቀኝ እጅዎ ያለውን እንዝርት እና በግራ እጅዎ ያለውን መሪ ይውሰዱ። የወረደውን እንዝርት ከድፋዩ (ወይም ዘንግ) በሰዓት አቅጣጫ አቅጣጫ ያሽከርክሩ።
- መሪው በመጠምዘዝ ውስጥ መውሰድ እስኪጀምር ድረስ ይህንን ሂደት በተመሳሳይ አቅጣጫ ይድገሙት። በበለጠ ፋይበር ላይ መቀላቀል እንዲችሉ በመጨረሻ የቃጫ ፍንዳታ ትተው ይሄዳሉ።
- የክርን ሽክርክሪት (ሽክርክሪት) ለማሽከርከር ወደሚወረውሩት አቅጣጫ ስሜት እንዲሰማዎት ፣ እንክርዳዱን እንዲሽከረከር ማድረጉ ጥሩ ሀሳብ ነው።
ደረጃ 8. አዲስ ፋይበር ላይ ነፋስ።
በተሽከረከረው ክርዎ ላይ ውጥረትን በመጠበቅ ፣ ጠመዝማዛው ወደ አዲስ በተዘጋጀው ፋይበር ውስጥ እንዲገባ ይፍቀዱ። ይህን ሂደት መድገምዎን ይቀጥሉ እና ከመቀጠልዎ በፊት በቂ ጠማማ መኖሩን ያረጋግጡ። ፈትል ረጅም በሚሆንበት ጊዜ እንዝሉ መሬቱን ሊነካው ፣ ሊንቀልቀው እና ከሽፋኑ አጠገብ ባለው የእንዝርት መሠረት ዙሪያ መጠቅለል።
- ይህ ነጠላ ይባላል። ለመቆጠብ ጥቂት ኢንች በመጽሐፉ ላይ መልሰው እንዲንሸራተቱ በቂ ክር ሳይፈቱ መተው ይፈልጋሉ።
- ፈትል እየጎተተ ወይም በጣም እየዘገዘ መሆኑን ካዩ ፣ የበለጠ ጠማማውን ለማከማቸት እንደገና እንዝርትዎን ያሽከርክሩ።
ደረጃ 9. ተጨማሪ ፋይበርን ይቀላቀሉ።
በመሪው ላይ የበለጠ ለመያዝ እና ለመጠምዘዝ ፣ ጥቂት ሴንቲሜትር ካለው የተቀረጹ ቃጫዎች ጭረት ይደራረቡ። መቀላቀሉ ደህንነቱ የተጠበቀ መሆኑን ማረጋገጥ ስለሚፈልጉ ጠመዝማዛውን ወደተቀላቀሉት ፋይበርዎች ውስጥ እንዲገባ ይፍቀዱ።
- መቀላቀሉን ለመፈተሽ ፣ መዞሪያውን ሌላ ማዞሪያ ይስጡት እና ቀኝ እጅዎን ክር ወደ ሚይዝበት ቦታ ይመልሱ። ተጨማሪ የሱፍ ቃጫዎችን አውጥተው አውጥተው ስፒል ጥቂት ጊዜ እንዲዞር ሲፈቅድ ግራ እጅዎን ወደ ሦስት ኢንች ያንቀሳቅሱ።
- ክርዎን በቀኝ እጅዎ ይልቀቁ እና ልክ እንደ ቀደመው ወደ ክር ወደ ላይ ይንቀሳቀሳሉ። አሁን ፣ በግራ እጃችሁ ወደ ኋላ በመሳብ ፣ እና ጠመዝማዛው ወደ ረቂቁ ቃጫዎች ውስጥ እንዲገባ በመፍቀድ ብዙ ቃጫዎችን ከቃጫው ብዛት ቀስ ብለው ይጎትቱ።
ክፍል 4 ከ 5 - ሱፉን ማሽከርከር
ደረጃ 1. ሱፉን ረቂቅ።
ይህ ለማሽከርከር የሚፈልጓቸውን የክርን መጠን ለመመስረት ከቁሳዊ ነገሮች ፋይበርን ሲጎትቱ እና ሲያሳጥሯቸው ነው። ብዙ ቃጫዎችን ካዘጋጁ ፣ ክርዎ ወፍራም ይሆናል። ያነሱ ቃጫዎች እና ቀጭን ይሆናል።
- የእርስዎ ፋይበር ረዥምና ቀጣይነት ባለው ጠባብ ክር ውስጥ ከሆነ ፣ ይህ ሮቪንግ ተብሎ የሚጠራ የፋይበር ማቀነባበሪያ ዓይነት ነው። ወደ ሰፊ ሬክታንግል በሚሸጋገር ሰፊ ፣ በተጠቀለለ ጥቅልል ውስጥ ከሆነ ፣ እሱ ባት ተብሎ የሚጠራው የቃጫ ማቀነባበሪያ ዓይነት ነው።
- ወደ 12 ኢንች (30.5 ሴ.ሜ) ርዝመት እና በግምት የአውራ ጣትዎን ውፍረት ይምረጡ (ይህ ትክክለኛ መሆን የለበትም)።
- ፋይበርን በአንድ እጅ ይያዙ (ምንም አይደለም)። በሌላኛው እጅዎ ከጭረትዎ ጫፍ ጥቂት ቃጫዎችን ይጎትቱ። ለተፈተለ ክርዎ የሚፈለገውን ውፍረት ፋይበርን ወደ ታች በመሳል።
- የማሽከርከር ሂደቱ ቃጫዎቹን ያጣምማል ፣ እነሱም ወደ ታች ያጥቧቸዋል። በማርቀቅ እና በማሽከርከር ላይ እየተሻሻሉ ሲሄዱ ፣ የእርስዎን ረቂቆች መጠን ለመገምገም ቀላል ይሆንልዎታል።
ደረጃ 2. በሚሽከረከርበት ጎማዎ ላይ መሪውን ያዘጋጁ።
መሪው ቀደም ሲል የተፈተለ እና ከቦቢንዎ ዘንግ ጋር ሊጣበቅ የሚችል ክር ነው። ወደ 36 ኢንች (91.4 ሴ.ሜ) የሆነ ክር ይቁረጡ እና ከቦቢንዎ ዘንግ ጋር ያያይዙት። በደንብ ማሰርዎን ያረጋግጡ።
- በሚሽከረከርበት መንኮራኩር ላይ መሪውን በመዞሪያው በኩል ይጎትቱ። አንዴ ይህንን ካደረጉ ትክክለኛውን ማሽከርከር ለመጀመር ዝግጁ ነዎት!
- መሽከርከር ከጀመሩ ፣ የሚሽከረከርበት ጎማ እንዴት እንደሚሠራ ፣ መንኮራኩሩን በእግረኞች ላይ እንዴት ማሽከርከር እንደሚጀምሩ እንዲሰማዎት ከመሪው ጋር ብቻ ማሽከርከርን ቢለማመዱ ጥሩ ሀሳብ ነው።
ደረጃ 3. ፋይበርዎን ከመሪው ጎን ያስቀምጡ።
ከአራት እስከ ስድስት ኢንች ያህል መደራረብ ይፈልጋሉ። በአንድ እጅ (የቃጫ እጅ) ፣ እና በሌላኛው መሪ እና ፋይበር (ይህ ረቂቅ እጅ ነው) የቃጫውን ጥቅል ይይዛሉ።
ደረጃ 4. መርገጥ ይጀምሩ።
መንኮራኩሩ በሰዓት አቅጣጫ መሄዱን ማረጋገጥ ይፈልጋሉ። ይህ በነጠላ ፈትል ክርዎ ውስጥ የ “Z” ማዞሪያን ይፈጥራል። ደህንነቱ የተጠበቀ እንዲሆን መሪውን እና ቃጫውን አንድ ላይ እንዲያጣምሙ ይፍቀዱ ፣ ሲጣበቁ ለትንሽ ጊዜ ያዙዋቸው።
ተጨማሪ ፋይበር ሲያዘጋጁ መንኮራኩሩ ፋይበርን እንዲወስድ መፍቀድዎን ያረጋግጡ።
ደረጃ 5. ማሽከርከር ይጀምሩ።
በማይሽከረከረው እጅዎ በመያዝ ያልተሽከረከረ እና ፋይበርን ያሽከረክሩት እና ተሽከርካሪውን በሰዓት አቅጣጫ ያዙሩት። ይህ ፋይበር እንዲጣመም ያደርገዋል ፣ ይህም ፋይበርን ወደ ክር ይለውጠዋል።
- ረቂቅ እጅዎ በፋይበር እጅ እና በሚሽከረከርበት መንኮራኩር መካከል ያለው መሆኑን ያረጋግጡ። እርስዎ በሚሽከረከሩበት ጊዜ እጆችዎን ወደ መዞሪያው ቅርብ አድርገው መያዝ የለብዎትም።
- ሁል ጊዜ መንኮራኩሩን በሰዓት አቅጣጫ ማሽከርከርዎን ያረጋግጡ።
ደረጃ 6. በመሪው ላይ ተጨማሪ ሱፍ ይሳሉ።
የበለጠ ፋይበር እንዲሽከረከር ረቂቅ እጅዎን ወደ ፋይበር ጥቅል ማንሸራተት ይፈልጋሉ። ማሽከርከርን ለማቆም ፣ ፋይበርን ለማርቀቅ እና ከዚያ ለማሽከርከር ፣ ከዚያ ለማቆም እና እንደገና ለመንደፍ ሲጀምሩ በጣም ጥሩ ነው። የበለጠ ምቾት እያደጉ ሲሄዱ ወደ አንድ ቀጣይ እንቅስቃሴ ይለወጣል።
- ጠማማው በፋይበር እጅዎ ውስጥ ወደ ፋይበር እንዲጓዝ እንዳይፈቅዱ ይጠንቀቁ።
- የበላይ ያልሆነ እጅዎ ወደ መንኮራኩሩ ቅርብ እና ዋናው እጅ ወደ እርስዎ ቅርብ መሆን አለበት።
ደረጃ 7. ክርዎን ፈታ ያድርጉ እና አጠራጣሪ ያድርጉ።
እንቆቅልሹ ከሞላ በኋላ ይህንን ያደርጋሉ። ልክ እንደ ጠመዝማዛ ገመድ እና በእጅዎ እና በክርንዎ ዙሪያ ይሸፍኑ እና በአይክሮሊክ ክር በየተወሰነ ጊዜ ያያይዙ።
በዚህ ጊዜ ነው “niddy-noddy” በመባል የሚታወቀውን ትግበራ መጠቀም የሚችሉት። ክርውን ከቦቢን ወደ ኒዲው ላይ ያዙሩት። ይህ በትንሽ ቦታ ውስጥ ትልቅ ሉፕን ይፈጥራል ፣ ከዚያ በኋላ በክፍሎች ያያይዙት እና ከኒዲዲው አንድ ትከሻ ላይ በማንሸራተት ያስወግዱት።
ደረጃ 8. ጠመዝማዛውን ያዘጋጁ።
ይህንን የሚያደርጉት እሾሃማውን በሙቅ ውሃ ውስጥ በማድረቅ እና እንዲደርቅ በመስቀል ነው። የፕላስቲክ መስቀያ መጠቀም ወይም በማድረቅ መደርደሪያ ላይ መስቀል ይችላሉ። በሚደርቅበት ጊዜ ከከባዱ ከባድ ነገር ይንጠለጠሉ።
ክፍል 5 ከ 5-ክርዎን መተኮስ
ደረጃ 1. ከተደባለቀ ክር ይራቁ።
አንዳንድ ጊዜ የእርስዎ ክር በቦቢን እና በራሪ ወረቀቱ መካከል ተጣብቋል። በመሠረቱ ይህ ማለት የእግር መርገጥዎ እንኳን አይደለም (ይህ ለመጀመሪያ ጊዜ ከአከርካሪዎች ጋር ብዙ ጊዜ የሚከሰት ነው!)። ክርውን ይሰብሩ ፣ መልሰው ያያይዙት እና እንደገና ይጀምሩ።
ይህ ደግሞ ሊከሰት ይችላል ምክንያቱም ቦቢን በጣም ሞልቷል ፣ ይህም ክር በቦቢን ጠርዞች ላይ እንዲፈስ እና ዘንግ ዙሪያውን እንዲደናቀፍ ያደርገዋል። እንደተለመደው ቦቢን ባዶ ያድርጉ እና ትኩስ ይጀምሩ።
ደረጃ 2. የጠፋውን መጨረሻዎን ይፈልጉ።
አንዳንድ ጊዜ በሚሽከረከሩበት ጊዜ መጨረሻውን ያጣሉ። አትበሳጭ! ቦቢንዎን በጥቂት ጊዜያት ያሽከርክሩ። ብዙውን ጊዜ መጨረሻው ካለቀበት የመጨረሻው መንጠቆ በታች ነው።
- የተላቀቀውን ጫፍ ማንሳት ይችሉ እንደሆነ ለማየት አንድ ቴፕ ለመጠቀም ይሞክሩ። ይህ መፍትሔ ለግማሽ ጊዜ ያህል ይሠራል።
- አለበለዚያ ፣ እንደገና ሊጀምሩ የሚችሉትን መጨረሻ ይምረጡ እና ለአዲስ መሪ በቂ ክር ይጎትቱ።
ደረጃ 3. ስለ ጥቅጥቅ ያለ ክርዎ አንድ ነገር ያድርጉ።
ክርዎ ወፍራም እና ጎበጥ ከሆነ ይህ ማለት በተከታታይ አይሽከረከሩትም ማለት ነው። በጣም ብዙ ፋይበር እያወጡ ይሆናል። ከሆነ ፣ መሥራት ያለብዎት ለማሽከርከር ወጥነት ባለው ምት ውስጥ መግባት ነው።
ደረጃ 4. የእጅ መጫኛዎን ችግር-ተኩስ ያድርጉ።
አንዳንድ ተመሳሳይ ችግሮች በሚሽከረከር መንኮራኩር በሚከሰቱ በእጅ መጫኛዎች ውስጥ ይከሰታሉ። አንዳንድ ጊዜ ከማሽከርከሪያ መንኮራኩር በተቃራኒ እሱን ለማስተካከል የተለየ መንገድ አለ (ለምሳሌ ፣ በራሪ ወረቀቱ እና ቦቢን የለዎትም እና ስለዚህ እነዚያ ዓይነቶች ዓይነቶች የተለመዱ አይደሉም)።
- እንዝርት ከእርስዎ ይርቃል። ሽክርክሪትዎ ከእርስዎ ርቆ ከሆነ እና ጠማማዎቹ ወደ ፋይበር ብዛት ከገቡ ፣ እንዝርትዎን ያቁሙ እና የፋይበር ብዛትዎን ያጥፉ። ከዚያ እንደገና ረቂቁን ይጀምሩ። ይህ ለጀማሪዎች በጣም የተለመደ ክስተት ነው።
- በክርዎ ውስጥ ወፍራም እና ቀጭን ነጠብጣቦች ካሉዎት (ክበቦች በመባል ይታወቃሉ) ፣ እነርሱን እንደ ማቆየት እና አዲስ ክር (ለሽመና ጥልፍ ጥሩ) ማድረግ ይችላሉ። ያለበለዚያ ክበቦቹ በትንሹ እስኪያወጡ ድረስ በክበቡ በሁለቱም በኩል ክርዎን በእጆችዎ በመቆንጠጥ እና በመጠምዘዝ ክሎቹን ማስወገድ ይችላሉ።
- ከመጠን በላይ ጠማማ ክር የተለመደ የጀማሪ ችግር ነው። በጣም ከባድ እና ጥቅጥቅ ያለ የሚሰማዎት ወፍራም ክር ካለዎት ክርዎ ከመጠን በላይ ጠማማ መሆኑን መናገር ይችላሉ። ውጥረትን በሚዝናኑበት ጊዜ ሕብረቁምፊው በራሱ ላይ ተመልሶ ሊመለስ ይችላል። ይህንን ለማስተካከል ተጨማሪ ቃጫዎችን በማውጣት አንዳንድ ተጨማሪ ማዞሪያውን ይፍቱ።
ቪዲዮ - ይህንን አገልግሎት በመጠቀም አንዳንድ መረጃዎች ለ YouTube ሊጋሩ ይችላሉ።
ጠቃሚ ምክሮች
- የተለያዩ የጎማ ዓይነቶች ጥቅሞችን እና ጉዳቶችን በተመለከተ ምክር ለማግኘት ከሌሎች የእጅ ማዞሪያዎች ጋር ይነጋገሩ። አንዳንድ ሱቆች እሱን ለመሞከር ለአጭር ጊዜ ጎማ እንዲከራዩ ያስችሉዎታል።
- የመጀመሪያውን ፕሮጀክት ከመጀመርዎ በፊት በተሽከርካሪዎ ይለማመዱ። ውጥረትን በትክክል ማስተካከል ይማሩ።
