አዘውትሮ መደበኛ እንክብካቤ የሣር ማጨሻዎን ለመንከባከብ አስፈላጊ አካል ነው። ለአለባበስ እና ለጉዳት በመደበኛነት (እና በመጠገን) በመመርመር ፣ የሣር ማጨጃ ሥራዎን ያሻሽሉ እና ዕድሜውን ያራዝማሉ። ሆኖም ግን ፣ የእርስዎ የሣር ማጭድ በሚገርም ሁኔታ በተናወጠ ቁጥር ወደ መካኒክ መሄድ አያስፈልግዎትም። እራስዎን እንዴት እንደሚያስተካክሉ ይወቁ! የሚያስፈልግዎት አንዳንድ መሠረታዊ መሣሪያዎች እና አንዳንድ የክርን ቅባት ናቸው።
ደረጃዎች
ደረጃ 1. ከመጀመርዎ በፊት ማንኛውንም ፍርስራሽ በማፅዳት የቅርብ የእይታ ምርመራ ያድርጉ ፣ ከዚያ -
- ማንኛውንም ልቅ ለውዝ / ብሎኖች ያጥብቁ ወይም ይተኩ።
- አሸዋ ፣ ዋና እና ቀለም የዛገ መዋቅራዊ ክፍሎች።
- ማንኛውንም እርቃናቸውን ወይም የተበላሹ የሽቦ ግንኙነቶችን ይተኩ ወይም ይለብሱ።
ደረጃ 2. የእሳት ብልጭታውን መሪ ከሻማው ላይ ያስወግዱ እና ከሲሊንደሩ ራስ ያርቁት።
ሞተሩን ማዞር ለሚፈልግ የሣር ማጨሻ ማንኛውንም ጥገና ከመሞከርዎ በፊት ሁል ጊዜ ይህንን ያድርጉ። እሱን መጀመር ካልቻሉ በመጀመሪያ ሻማዎን ይፈትሹ።
ደረጃ 3. ማጭድዎን ያስቀምጡ።
በጥንቃቄ ይመክሩት። ሁለት ወይም አራት የጭረት ሞተሮችን ለማቃለል ሁሉም የሚስማማ አንድ ሕግ የለም።
- መጠቆሙ የተሻለ አይደለም ፣ ግን እርስዎ ካደረጉ የአየር ማጣሪያውን በዘይት ወይም በጋዝ እንዳይሞላ እና ለነዳጅ እና ለነዳጅ መፍሰስ ዝግጁ እንዳይሆን ማስወገድ አለብዎት! አብዛኛዎቹ አጭበርባሪዎች አሁን በካርበሬተር እና በነዳጅ ማጠራቀሚያ መካከል የነዳጅ መስመር አላቸው ፣ እና ይህንን በሆነ መንገድ ማያያዝ ጥሩ ሀሳብ ነው። በእያንዳንዱ መንጋጋ ላይ ከተንሸራተተ የጎማ ቱቦ ጋር ትንሽ መርፌ አፍንጫ መያዣዎች በጥሩ ሁኔታ ይሰራሉ ፣ ግን የነዳጅ ፍሰትን ለማቆም በጥብቅ ብቻ መታጠፍ አለባቸው።
- የእርስዎ የሣር ማጨጃ “አራት ምት” ማጭድ (የተለየ ቤንዚን እና ዘይት) ከሆነ ፣ ከመሬት ብልጭታ ጋር በጭራሽ ከጎኑ አይስጡት። አብዛኛዎቹ አራት ጭረቶች ወደ አየር ማጣሪያ ሳጥኑ የሚሄድ የክራንክኬዝ መተንፈሻ አላቸው እና ወደ ሰማይ ጠቋሚ ጠቋሚ ካለው ወደ አየር ማጣሪያ ወይም ካርቡሬተር ጉሮሮ ውስጥ ዘይት ያፈሳሉ ወይም ያጥባሉ።
- የሣር ማሣያዎ “2 ስትሮክ” (ዘይት እና ቤንዚን የተቀላቀለ) ከሆነ የነዳጅ ማደያውን ያጥፉ። ነዳጅ ከማጠራቀሚያው እስካልወጣ ድረስ ለእርስዎ ተስማሚ በሚሆንበት በማንኛውም መንገድ ሁለት የጭረት ማጭድ ማመልከት ይችላሉ።
- ሆኖም ፣ ሁሉም አራቱ የጭረት ማጨጃ ሞተሮች ካርቡረተር ከተቀመጠበት ሁኔታ አንፃር በተወሰነ ቦታ ላይ ቢጠቆሙ ነዳጅ የሚያፈስ ተንሳፋፊ ዓይነት ካርበሬተር እንዳላቸው ይወቁ። የመግቢያ ቫልዩ ክፍት ከሆነ በአየር ማጣሪያ ውስጥ ወይም በማቃጠያ ክፍሉ ውስጥ ነዳጅ ማፍሰስ ይችላሉ።
ደረጃ 4. አስፈላጊ ከሆነ ቢላውን ይለውጡ ወይም ይሳቡት።
ምላጭ ወይም የዲስክ ዲስክን ለመለወጥ ፣ ብዙውን ጊዜ ብልጭታውን (ዎቹን) ለመቀልበስ በሚሞክርበት ጊዜ ፒስተኑን ‘ለመቆለፍ’ ብልጭታውን (ሶኬቱን) ማስወገድ እና የንፁህ የጥጥ ሕብረቁምፊን ርዝመት በሲሊንደሩ ራስ ውስጥ መመገብ ቀላል ነው።
ደረጃ 5. ይህንን ዓይነት ጥገና በሚሰሩበት ጊዜ የሞተርን “የአየር ማጣሪያ” ይፈትሹ።
የቆሸሸ ወይም የተዘጋ የአየር ማጣሪያ በሞተር አፈፃፀም ላይ ተጽዕኖ ያሳድራል እና የማጭድዎን የነዳጅ ፍጆታ ይጨምራል። የተዘበራረቀ የአየር ማጣሪያ ምልክቶች ከብዙ ስፓተሮች ወይም ደካማ ሥራ ፈት በኋላ ለመጀመር እና በፍጥነት ለማቆም ችግርን ያካትታሉ። እንዲሁም ዘይት ወይም ጭስ ማውጫ ማየት ይችላሉ።
ደረጃ 6. አስፈላጊ ከሆነ ዘይቱን ይለውጡ።
ማጭድዎ የ “አራት ስትሮክ” አምሳያ ከሆነ ቢያንስ በዓመት አንድ ጊዜ ዘይቱን ይለውጡ። በአየር ውስጥ ባለው ብልጭታ በተነጠፈበት ጊዜ “የዘይት መሙያ” መሰኪያውን ለማስወገድ እና ለማስወገድ ወይም እንደገና ጥቅም ላይ ለማዋል ተስማሚ ዘይት ማረጋገጫ መያዣ ውስጥ ዘይት ለማፍሰስ ጥሩ ጊዜ ነው። ብዙ ዘመናዊ ሞገዶች የፍሳሽ ማስወገጃ (መሰኪያ) አላቸው ስለዚህ ማጨጃው ጫፉ ጫፉ ላይ አያስፈልገውም።
ደረጃ 7. የቆየ ነዳጅን ይወቁ።
የቆሸሸ ነዳጅ ከክረምት ማከማቻ በኋላ የማይጀምሩ የማጨጃዎች የተለመደ ምክንያት ነው። በየሁለት ወይም በሶስት ሳምንቱ ለአምስት ደቂቃዎች ማጭድዎን ያካሂዱ እና እራስዎን በፀደይ ወቅት ችግሮች ያድናሉ። ያለ ኤታኖል ቤንዚን መጠቀም ይህንን ችግር ይቀንሳል ፣ እንደ ነዳጅ ማረጋጊያም እንዲሁ።
ነዳጁ እስኪጠፋ ድረስ ማጭዱ እንዲሠራ በማድረግ የጋዝ ታንከሩን ማስወጣትዎን ያረጋግጡ። እስከሚቀጥለው የመቁረጫ ወቅት ድረስ ወይም ታንኳው ባዶ ሆኖ እንዲቆይ ያድርጉ ፣ ወይም ያ ሁሉ ጊዜ በማጠራቀሚያው ውስጥ የቆየው ጋዝ እርጥበትን ያስከትላል እና ወፍራም ይሆናል ፣ በጋዝ መስመሮች እና በካርበሬተር ውስጥ ዝቃጮችን በማምረት ሞተሩ እንዲሞት ያደርጋል። እንዲሁም ያረጀውን ዘይት በማጠራቀሚያው ላይ መጣልዎን ያረጋግጡ እና ለንፁህ ዘይት ይለውጡ።
ጠቃሚ ምክሮች
- ቢያስነጥስ እና ቢተፋው ሞተሩ እንዲሠራ ከሚያስፈልጋቸው ሦስት ነገሮች በአንዱ ላይ ችግር አለ
- ቢንቀጠቀጥ ፣ የተላጠ ምላጭ ሊኖረው ይችላል።
- አየር - አዲስ የአየር ማጣሪያ ብዙውን ጊዜ ጥገናው ነው።
- በማጨጃ ማሽን ላይ ማንኛውንም ጥገና ከመሞከርዎ በፊት ሁል ጊዜ የሻማውን መሪ ያስወግዱ እና ከመሰኪያው ይጠብቁት።
- ማንኛውንም ብሎን ለማላቀቅ ወይም ለማጥበቅ አንድ ጠቃሚ ምክር እዚህ አለ ፣ በተለይም ስለት መቀርቀሪያ። የመክፈያ መሣሪያን ፣ በተለይም የማይካካሰውን በመጠቀም ፣ የሳጥኑን መጨረሻ ቁልፍ በጠርሙሱ ላይ በጥብቅ ያስቀምጡ እና ከ 16 እስከ 24 አውንስ መዶሻ በተከታታይ መጠነኛ ድብደባዎች የመፍቻውን ሩቅ ጫፍ ይምቱ። ይህ በአየር የተጎላበተ ተፅዕኖ መፍቻ ውጤት አለው። በቂ ብልሃተኛ ከሆኑ እና የመዶሻዎ ዓላማን የሚያምኑ ከሆነ ፣ ይህ ከመነሳትዎ በፊት መንቀሳቀሱን በሚፈልጉት አቅጣጫ ለመጨናነቅ ወይም ለመጫን ይሞክሩ ፣ ምክንያቱም ይህ ‹ንዝረትን› ያስወግዳል እና ይህንን ዘዴ የበለጠ ውጤታማ ያደርገዋል።
- ብልጭታ - ብልጭታ/ንፁህ የ rotor እውቂያዎችን ያፅዱ ወይም ይተኩ
- ለመጀመር የሣር ማጨጃ መሳብ ከባድ ከሆነ ታዲያ ከሣር ማጨጃው ታች ያለውን ሣር በሙሉ ማጽዳት ያስፈልግዎታል።
- ነዳጅ - ሊሆን የሚችል የነዳጅ መስመር ወይም የካርበሬተር መቋረጥ
ማስጠንቀቂያዎች
- በሚለወጡበት ጊዜ የድሮ ጩቤዎችን ይጠንቀቁ። እነሱ ምላጭ ሹል ጫፎች ሊኖራቸው ይችላል።
- በማጨጃ ማሽንዎ ላይ ማንኛውንም ጥገና ከመሞከርዎ በፊት ሁል ጊዜ የሻማ ማንሻውን ያስወግዱ።
- የጀማሪውን ገመድ ሲጎትቱ እና በተለይም እጀታውን ከእጅዎ ቢነጥስ ጠንካራ ተቃውሞ ሊሰማዎት ከቻለ ያቁሙ። ሻማውን ያስወግዱ እና ይፈትሹ። እርጥብ ከሆነ ማጨጃውን በጠቆሙበት መንገድ ምክንያት ሞተሩ በጎርፍ ተጥለቅልቋል። በማናቸውም ቦታ ላይ በማንኛውም ቁጥጥር ፣ እና የእሳት ብልጭታ እርሳስ ወደ ብረት መዝለል እንዳይችል ተጠብቆ ፣ እና ማጨጃውን ወደ ደህንነቱ የተጠበቀ ቦታ ከወሰዱ በኋላ ፣ ትርፍውን “ለማፍሰስ” ቀስ በቀስ ማስጀመሪያውን ይጎትቱ። ነዳጅ። መሰኪያውን ያድርቁ ፣ ይጫኑት እና ማጭዱን ለመጀመር እንደገና ይሞክሩ። መሰኪያው ካልተበላሸ ፣ ምላሱን እንደገና ለማጠንከር ይሞክሩ። እንደተለመደው የሻማ እርሳስ ተወግዶ ከተሰኪው ተጠብቆ ይቆያል። አሁንም ስለታም ማገገም ከተሰማዎት ወይም የመነጠቁን እጀታ (እና ይህ ሊጎዳዎት ይችላል) ከዚያ በእርግጠኝነት የተቆራረጠ የበረራ መንኮራኩር ቁልፍ አለዎት።
- የስለት መቀርቀሪያን ማጠንከር ወይም መፍታት አደገኛ ሊሆን ይችላል። እራስዎን ሊጎዱ ይችላሉ። ምላጩን በአስተማማኝ ሁኔታ ካላጠፉት ፣ ሞተሩ ለመሮጥ እንደሞከረ የፍላይዌል ቁልፉን የመቁረጥ ዕድሉ ከፍተኛ ነው። ቁልፉ እስኪተካ ድረስ ወዲያውኑ ይዘጋል እና እንደገና አይሠራም።
- በሚሞቅበት ጊዜ ማንኛውንም የውስጥ-ተቀጣጣይ ሞተርን በጭራሽ አይንኩ ፣ ከቀዶ ጥገናው በኋላ አንዳንድ አካላት እስከ 1 ፣ 200 ° F (649 ° ሴ) የሙቀት መጠን ሊደርሱ ይችላሉ።
